Ciudad de México.- El piloto británico Lando Norris (McLaren) se impuso con autoridad en el Gran Premio de México 2025, celebrado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y se convirtió en el nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.

Con un tiempo final de 1:37:58.574 tras 71 vueltas, Norris dominó de principio a fin, defendiendo la pole position desde la primera curva y ampliando su ventaja vuelta tras vuelta. Esta victoria representa su décimo triunfo en la F1 y el sexto de la temporada.


Podio del GP de México 2025:

- 1° Lando Norris (McLaren)
- 2° Charles Leclerc (Ferrari)
- 3° Max Verstappen (Red Bull)

Oscar Piastri, compañero de equipo de Norris, finalizó en quinto lugar, lo que permitió a McLaren consolidar su dominio en la temporada, asegurando el Campeonato de Constructores y manteniendo un sólido 1-2 en la tabla de pilotos.

“Sólo me concentré en lo mío. Si quieren abuchear, pueden seguir haciéndolo”, declaró Norris tras la carrera, en referencia a las reacciones del público antes de la largada.

La edición 2025 del GP de México marcó la décima consecutiva desde su regreso al calendario de la F1 en 2015, consolidándose como una de las fechas más esperadas del circuito.

Austin, Texas. El piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se impuso este domingo en el Gran Premio de Estados Unidos, celebrado en el Circuito de las Américas, y completó un fin de semana perfecto que lo coloca nuevamente en la contienda por el título mundial de Fórmula 1.

Verstappen dominó desde la pole position, liderando todas las vueltas y cruzando la meta con una ventaja de 7.9 segundos sobre Lando Norris (McLaren), quien logró el segundo lugar tras superar a Charles Leclerc (Ferrari) en las últimas vueltas. El podio lo completó el monegasco Leclerc, mientras que Oscar Piastri (McLaren), líder del campeonato, terminó en una discreta quinta posición.

La jornada fue redonda para Verstappen, quien también ganó la carrera sprint del sábado, en la que los McLaren chocaron y se retiraron. Con esta doble victoria, el tetracampeón del mundo recorta significativamente su distancia en el campeonato: ahora está a solo 40 puntos de Piastri y a 26 de Norris, con cinco grandes premios y dos sprints por disputar.

“Sin duda, la oportunidad está ahí”, declaró Verstappen tras la carrera, dejando claro que va por su quinto título consecutivo.

En contraste, Fernando Alonso finalizó décimo y Carlos Sainz Jr. abandonó la carrera, en una jornada sin brillo para los españoles.

El Gran Premio de Texas deja claro que la batalla por el campeonato está más viva que nunca, con Verstappen lanzado a la caza de los McLaren en la recta final de la temporada.

Así queda la tabla de puntos del Campeonato Mundial de Pilotos 2025: 

Austin, Texas.- El piloto neerlandés Max Verstappen (Red Bull Racing) se impuso en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos, celebrada en el Circuito de las Américas, superando por estrecho margen a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

Verstappen logró la pole position para la carrera Sprint con una vuelta final impecable, dejando atrás a sus principales rivales por apenas 0.071 segundos. Nico Hülkenberg sorprendió al colocarse cuarto con Sauber, seguido por George Russell (Mercedes) y Fernando Alonso (Aston Martin), quien aseguró el sexto lugar.

Carlos Sainz, a pesar de haber perdido la primera práctica libre por problemas en la caja de cambios, logró avanzar hasta la SQ3 y terminó séptimo. Completaron el top 10 Lewis Hamilton (Mercedes), Alexander Albon (Williams) y Charles Leclerc (Ferrari).

La clasificación Sprint mostró un alto nivel competitivo y dejó todo listo para una carrera intensa este sábado, en el marco del decimonoveno evento del calendario de Fórmula 1.

La carrera Sprint del Gran Premio de Estados Unidos 2025 en Austin se disputará mañana sábado 18 de octubre a las 11:00 a.m., hora del centro de México.

FOTO: F1

Después de la Sprint, la clasificación para la carrera principal del domingo comenzará a las 15:00 horas, también en horario de México.

- McLaren logró el campeonato de constructores gracias al podio de Lando Norris y el cuarto lugar de Oscar Piastri. George Russell se llevó la victoria mientras que Franco Colapinto finalizó 16. 

lat.motorsport.com.- George Russell logró la victoria en el Gran Premio de Singapur, una carrera donde de nueva cuenta la falta de adelantamientos fue suplida por la emoción de los giros finales cuando Max Verstappen y Lando Norris se encontraron con los vehículos rezagados.

En el arranque, Russell controló la partida, mientras que el cuatro veces campeón del mundo no pudo meterse rápido en trayectoria para atacar con los neumáticos blandos que montó en su Red Bull, el único del top cuatro en optar por esta estrategia mientras el resto fue por los medios. A partir de ese momento el de Mercedes se escapó y administró el ritmo.

Los McLaren tuvieron un intercambio de posiciones. Lando Norris atacó por el interior a Oscar Piastri llegando ambos coches al contacto. El inglés quedó con el endplate delantero izquierdo dañado, pero ganó la tercera plaza. El australiano se quejó por radio del comportamiento de su compañero de equipo, pero McLaren no modificó las posiciones.

Norris mantuvo la persecución con Verstappen y solo al final de la carrera logró acercarse a zona de DRS aprovechando a los vehículos rezagados. El británico llegó a colocarse lado a lado del holandés, pero sin poder atacar al monarca, quien padecía de estabilidad en su coche y, a pesar de ello, mantuvo la segunda posición.

Piastri cruzó la meta en la cuarta plaza seguido por Andrea Kimi Antonelli. El segundo piloto de Mercedes descendió en el arranque luego de partir desde la segunda línea.

Lewis Hamilton finalizó por detrás d Charles Leclerc con el séptimo y sexto, respectivamente. Fernando Alonso rescató el octavo a pesar de una mala parada de pits, mientras que Oliver Bearman resultó noveno. 

Isack Hadjar perdió la última posición de los puntos ante el misil que se convirtió Carlos Sainz con su Williams remontando de la descalificación del día previo. 

Colapinto finaliza 16 en Singapur

Franco Colapinto logró colocarse rápidamente en la posición 13 en el arranque de la competencia. Al igual que Verstappen, Alpine apostó por el blando para el argentino intentado aprovechar el rápido calentamiento de la goma ante los rivales que arrancaron con el medio.

Colapinto con la misión, pero rápidamente se vio afectado por el tráfico y las estrechas calles de Singapur. Alpine le mantuvo la goma roja 14 vueltas antes de colocarle el medio. Sin embargo, las condiciones de su monoplaza y el excesivo desgaste de las gomas medias poco pudieron hacer ante el Williams de Carlos Sainz, el Red Bull de Yuki Tsunoda, el Aston Martin de Lance Stroll, Alex Albon y Liam Lawson quienes lo pasaron en la parte final. 

-  Charles Leclerc bajo investigación por una salida accidentada de los pits en la FP2 en Singapur. 

lat.motorsport.com.- Charles Leclerc se enfrenta a una posible sanción luego de una salida peligrosa en la segunda práctica del Gran Premio de Singapur 2025, esto cuando se disponía a regresar a la pista en los minutos finales tras un reinicio por bandera roja.

Liam Lawson había provocado una bandera roja a 20 minutos del final de la FP2, justo cuando varios apenas iniciaban la simulación con las gomas blandas. Esta situación llevó a que cuando la práctica reinició todos salieran de inmediato.

Con los demás coches ansiosos por recuperar el tiempo perdido, el Ferrari de Leclerc se interpuso de forma peligrosa en la trayectoria de Norris con su McLaren, estrellándolo contra el muro de boxes y rompiendo el alerón delantero del coche de Woking. Ferrari está bajo investigación.

Los dos monoplazas papaya habían dejado los boxes y, al mismo tiempo, Leclerc fue liberado por Ferrari. El monegasco golpeó con su parte delantera el alerón de Norris obligando al británico a regresar a los pits para reparaciones.

Los comisarios advirtieron de una investigación sobre Ferrari por salida insegura, por lo cual el equipo deberá ir a declarar ante los comisarios así como el piloto a la espera de una sanción que podría terminar en posiciones de la parrilla. 

Ferrari es el único equipo que puede impedir la coronación del campeonato de constructores de McLaren, pero hasta ahora busca su primera victoria de la temporada 2025. 

Mientras esto sucedía, Oscar Piastri se colocó en la cima del clasificador con Max Verstappen en la tercera plaza. 

- Max Verstappen regresó a la victoria, el primer triunfo de Laurent Mekies al frente de Red Bull, esto mientras que los McLaren tuvieron un problema de órdenes de equipo. 

lat.motorsport.com.- Max Verstappen derrotó a los McLaren en el Gran Premio de Italia donde los dos coches de Woking se vieron envueltos en una polémica después de la parada de pits de ambos que obligaron a las órdenes de equipo.

En la arrancada se presentó uno de los momentos más polémicos. Max Verstappen conservó la primera posición luego de cortar la primera chicana para mantenerse por delante de Lando Norris, sin embargo, para evitar una penalización, el holandés entregó el liderato al británico para después retomar la cima.

Verstappen no tuvo rival y aprovechó sus 37 giros con el compuesto medio para obtener una ventaja importante antes de colocar el duro y, con ello, asegurar la victoria, la primera para él desde el Gran Premio de Emilia Romagna.

Detrás de ellos, Charles Leclerc sobrepasaba a Oscar Piastri, pero eso sería efímero. La velocidad y estrategia del australiano le permitieron poner las cosas en orden y relegar al monegasco al cuarto puesto.

La competencia se volvió un tren en la cima hasta los últimos 10 giros cuando los McLaren hicieron su única parada de pits. Oscar Piastri fue el primero en ingresar y regresó a la pista sin problemas con el compuesto blando. Un giro después le tocó a Norris. El británico experimentó un problema con el cambio de la goma delantera izquierda, lo cual le costó una parada de cinco segundos.

Piastri adelantó a Norris, pero el equipo McLaren intercedió para que el australiano le regresara la segunda posición argumentando que el fallo había sido de ellos y no del piloto británico. El aussie permitió esto, pero le recordó al equipo que un falló en la parada de pits es parte de las carreras.

Verstappen cruzó la meta con 19 segundos de ventaja sobre Norris y más de 20 sobre Piastri.

Charles Leclerc finalizó en la cuarta posición con Lewis Hamilton remontando del décimo al sexto. Entre ambos coches del Cavallino Rampante se situó el Mercedes de George Russell.

Williams celebró puntos con el coche de Alex Albon, mientras que los novatos ocuparon del octavo al décimo con Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto y Isack Hadjar.

La estrategia de Alpine de cambiar el motor de Pierre Gasly no funcionó y apenas finalizó en la posición 16, justo por delante del argentino Franco Colapinto. 

Colapinto arrancó con el compuesto medio con el que duró 33 vueltas antes de colocar el duro para la parte final. Durante la competencia reportó tener un calambre, pero realmente el ritmo del Alpine estaba sentenciado desde el día previo cuando el motor Renault no exhibió potencia. 

formula1.com - El Gran Premio de Austria ofreció un fin de semana emocionante para la Ronda 11 de la temporada 2025 de la Fórmula 1, con muchos temas de conversación surgidos desde el Red Bull Ring.

Lando Norris se recuperó de su choque en Canadá para sellar la victoria, saliendo triunfante tras otra batalla de infarto con su compañero de McLaren, Oscar Piastri, mientras que, detrás de ellos, Red Bull vivió una pesadilla en su carrera de casa, Gabriel Bortoleto sumó sus primeros puntos y varias caras famosas observaron. Aquí está nuestro resumen de todos los momentos destacados del fin de semana del Gran Premio de Austria...

Una épica batalla de McLaren por la victoria
Un intento de adelantamiento mal calculado en Canadá vio a Norris y Piastri chocar, con el primero retirándose de la carrera mientras que la racha de ocho podios consecutivos de Piastri también llegó a su fin.
La dupla se reinició para otra ronda en el Red Bull Ring, con Norris claramente decidido a darlo todo al establecer una ventaja considerable sobre su compañero en la Clasificación, pero Piastri no se inmutó, declarando que “no planeaba terminar en tercero”.
Rápidamente cumplió con sus palabras al apagarse las luces, adelantando a Charles Leclerc y lanzando inmediatamente un desafío a Norris por el liderato de la carrera. En posiblemente una de las batallas internas más emocionantes de los últimos años, los dos se enfrascaron en una lucha que duró toda la carrera, involucrando a ambos lados del garaje de McLaren en una contienda que combinó estrategia y gestión de neumáticos.
Norris tenía la clara ventaja de salir desde la pole, pero Piastri redujo rápidamente la brecha y persiguió al británico con DRS durante toda la primera tanda.
En un momento que seguramente hizo que el muro de pits contuviera el aliento, Piastri adelantó a Norris en la vuelta 11, tomando el liderato aunque solo por poco tiempo. El líder original se mantuvo a su lado y evitó que se escapara más, recuperando el primer lugar tan rápido como lo había perdido.
La tensión no terminó ahí, ya que el australiano vivió otro momento de infarto poco después: al acercarse nuevamente a Norris, bloqueó las ruedas y estuvo a punto de chocar con la parte trasera de su auto, pero afortunadamente solo salió con un incómodo punto plano en el neumático.
Con el inicio de la primera ronda de paradas en pits, la pareja no volvió a estar tan cerca en la pista, ya que la decisión de Piastri de quedarse cuatro vueltas más que Norris resultó en una brecha de seis segundos entre ellos. Una interminable fila de rezagados, incluyendo a Franco Colapinto, que obligó a Piastri a salirse al césped sin darse cuenta de que estaba detrás, frenó aún más las ambiciones del australiano de volver al rango de DRS, y Norris pudo soportar la presión constante hasta que cayó la bandera a cuadros.

Una carrera de pesadilla para Red Bull en casa
Mirando resultados pasados, este fin de semana debería haber sido un regreso a la gloria para el equipo con sede en Milton Keynes: Max Verstappen tiene la mayor cantidad de poles y victorias en Austria y, por supuesto, el circuito lleva el nombre de Red Bull en el país natal del equipo.
Multitudes de personas llegaron vestidas de naranja para la ocasión, listas para otra clase magistral de Verstappen en las colinas de Estiria. Pero se decepcionaron rápidamente al concluir la Clasificación, ya que el holandés terminó en P7, disuadido de realizar una segunda vuelta rápida debido a las banderas amarillas mostradas mientras Pierre Gasly se recuperaba de un trompo tardío.
La sesión fue similar, si no más, desastrosa para Yuki Tsunoda, quien no logró avanzar a la Q2 por segunda vez en las últimas tres rondas y quedó relegado a largar desde la P18 en la parrilla.
Aunque Verstappen calificó el resultado como “doloroso”, también admitió que podría haber “algunas sorpresas en la carrera”, lo que resultó ser cierto. Tal vez esperaba algún drama en la punta que pudiera aprovechar, pero el drama terminó involucrándolo a él.
A solo unas curvas en la primera vuelta, Kimi Antonelli bloqueó sus neumáticos traseros y no pudo tomar la curva, chocando directamente contra el Red Bull líder, sacando de la carrera tanto a él como a Verstappen.
Su remordimiento fue evidente, ya que se les vio hablando mientras sus autos eran recuperados, y el novato confirmó que se había disculpado inmediatamente tras el incidente que causó el primer abandono del campeón mundial reinante desde el Gran Premio de Australia 2024. Antonelli aún recibió una penalización de tres lugares en la parrilla para la próxima ronda en Silverstone por causar una colisión.
Tsunoda tuvo que asumir el rol del único Red Bull restante, pero poco salió bien para él. En la vuelta 30, fue adelantado por el Alpine de Colapinto y, decidido a recuperar la posición, actuó sin cautela y terminó chocando con la llanta trasera derecha del argentino, haciéndolo girar.
Luego se dirigió a los pits para reemplazar su alerón delantero dañado y cayó al último lugar, con las cosas yendo de mal en peor, ya que recibió una penalización de 10 segundos por la colisión, confirmando definitivamente su resultado en P16.

Bortoleto logra sus primeros puntos y Lawson brilla
En medio de una serie de colisiones y fallos mecánicos, es agradable que al menos un piloto viviera el mejor fin de semana de su carrera en F1 hasta ahora: Gabriel Bortoleto, de Kick Sauber.
La combinación de regresar a un circuito donde brilló en su carrera junior y encontrar el ritmo que ha estado buscando en el C45 se unió para producir los primeros puntos en F1 del novato.
Tras llegar a la Q3 por primera vez esta temporada, Bortoleto corrió magistralmente contra quienes lo rodeaban, incluyendo a su mánager/mentor Fernando Alonso: los dos protagonizaron una emotiva batalla por el P7 en las últimas vueltas del Gran Premio, con el ex campeón mundial aferrándose a la posición.
Más tarde se le vio abrazando al brasileño y felicitándolo por defender su posición en la Clasificación para terminar en octavo lugar, justo por delante de su compañero Nico Hulkenberg.
Además de Alonso, otro piloto que hizo funcionar la estrategia de una sola parada fue Liam Lawson, quien logró su mejor resultado en Clasificación hasta ahora (P6), de manera similar a Bortoleto. Comenzó y terminó como el líder de los pilotos respaldados por Red Bull, asegurando seis puntos importantes para Racing Bulls mientras escapaba de la batalla Alonso-Bortoleto en la penúltima vuelta.

El mayor margen de pole de la temporada hasta ahora
La Clasificación del sábado fue un evento emocionante, con Norris asegurando la pole para McLaren. Habiendo descansado en la FP1, Norris lideró la FP2, FP3, Q1 y Q2, así que no fue sorpresa cuando se quedó con el primer lugar en la parrilla.
Lo que sí sorprendió fue el margen, el mayor de la temporada hasta ahora con 0.521 segundos. Esa es una brecha enorme en cualquier circuito, pero en Austria, donde la pista es una de las más cortas del calendario, marcó un hito que indica que Norris está de vuelta en el juego.
Sí, hubo la advertencia de que algunos pilotos, incluyendo a Piastri, no pudieron completar, o siquiera iniciar, sus segundas vueltas en la Q3 debido a las banderas amarillas, pero aun así, Norris parecía intocable en una sola vuelta.
Fue la respuesta perfecta a algunos errores en la Q3 a principios de esta temporada y su colisión con su compañero en Canadá que terminó con su carrera.

Estrellas asisten a Austria, y la carrera está asegurada
El domingo se anunció que Austria recibió una extensión de contrato y estará en el calendario hasta 2041. Es una de las favoritas de los fans y los pilotos por igual, y una de las pistas más pintorescas que visita el circo de la F1.
Muchas estrellas quisieron comprobarlo por sí mismas, con el exentrenador del Liverpool, Jurgen Klopp, asistiendo a la carrera el domingo. Pasó tiempo en el garaje de Racing Bulls y quizás eso fue lo que inspiró un desempeño tan sólido del equipo, con Liam Lawson logrando un brillante sexto lugar.
Eric Bana también fue visto en el paddock de Austria, el actor no es ajeno al mundo de la F1 como gran aficionado al deporte.
Queda por verse si Pierre Gasly se acercó a él por consejos: después de que la estrella de la película F1, Brad Pitt, citara a Gasly como el piloto con más probabilidades de triunfar en Hollywood, Gasly bromeó que podría tener que recurrir a la actuación como segunda carrera a menos que comenzara a sumar puntos.
¿Y qué no logró hacer en la carrera? Sumar puntos. Hollywood podría estar llamando a Pierre.

Con información de formula1.com 

formula1.com .- George Russell aseguró la primera victoria de Mercedes en la temporada en el Gran Premio de Canadá, una carrera que terminó de manera dramática tras un choque entre los compañeros de McLaren, Oscar Piastri y Lando Norris, que dejó a este último fuera de la carrera.

Russell tuvo un arranque impecable desde la pole position, manteniendo el liderato frente a Max Verstappen. Lo que siguió fue una carrera con estrategias variadas entre los equipos, algunos optando por dos paradas en boxes y otros intentando alargar sus llantas con una sola parada.

La mayoría de los líderes adoptaron una estrategia de dos paradas, lo que preparó el escenario para un final emocionante, con las diferencias entre los cinco primeros autos reduciéndose cada vez más en las últimas vueltas. Mientras Russell lideraba frente a Verstappen, Piastri intentaba alcanzar a Kimi Antonelli por el tercer puesto, pero el australiano también tenía a Norris pisándole los talones.

Los pilotos de McLaren protagonizaron entonces una intensa batalla, y el contacto ocurrió cuando Norris chocó por detrás el auto de Piastri, lo que llevó a Norris a detenerse al lado de la pista. El británico se disculpó por el incidente a través de la radio.

Con el auto de seguridad desplegado mientras recuperaban el coche averiado de Norris, George Russell cruzó la meta para asegurar su cuarta victoria en un Gran Premio, mientras que Max Verstappen lo siguió en segundo lugar. También hubo doble celebración en Mercedes, ya que Kimi Antonelli logró el tercer puesto, marcando su primer podio en la Fórmula 1.

Piastri logró mantenerse en cuarto lugar, tras haber entrado a pits durante el auto de seguridad, mientras que Charles Leclerc se llevó el quinto puesto para Ferrari, seguido por su compañero Lewis Hamilton en sexto.

Por su parte, Fernando Alonso sumó puntos al terminar séptimo para Aston Martin, mientras que Nico Hülkenberg reforzó el total de Kick Sauber con un sólido octavo lugar.

Verstappen supera una carrera plagada de incidentes para vencer a Norris en la victoria en China.

SHANGHAI, China. - Después de su triunfo en el Sprint del sábado, al campeón mundial Max Verstappen no se le pudo negar el domingo en Shanghai, ganando un Gran Premio en ese lugar por primera vez en su carrera para asegurarle a la estrella de Red Bull una doble victoria por tercer fin de semana consecutivo en el Sprint. . Pero Verstappen no fue el único piloto que acumuló números interesantes. Aquí están nuestras conclusiones del Gran Premio de China...

• La victoria de Verstappen hoy fue su victoria número 21 en los últimos 23 Grandes Premios (Carlos Sainz ha ganado los otros dos).

• Verstappen ha ganado hasta ahora en 26 circuitos diferentes, sólo cinco detrás del récord de todos los tiempos de Lewis Hamilton.

• Este fin de semana Verstappen ganó el Sprint y el Gran Premio el mismo fin de semana por tercer fin de semana Sprint consecutivo.

• Verstappen sólo ha sido derrotado en un Gran Premio dos veces en los últimos 357 días (ambas veces por Sainz).

• Gracias a que Lando Norris consiguió la segunda posición con McLaren, hoy ha sido la primera vez esta temporada que un constructor no ha terminado doblete en un Gran Premio.

• Fue el decimoquinto podio de Norris sin ganar, empatando con Patrick Depailler, Jean Alesi, Mika Hakkinen y Eddie Irvine, quienes lograron 15 podios antes de su primera victoria.

• Por su parte el piloto mexicano Sergio Pérez logra estar en el pódium con el tercer lugar.