Nueva York. — Cadillac, la nueva escudería estadounidense que debuta este año en la Fórmula 1, presentó oficialmente el monoplaza con el que competirá en la temporada 2026, marcando su entrada como el undécimo equipo en el campeonato. La revelación se realizó de forma espectacular durante el Super Bowl LX, aprovechando la amplia audiencia del mayor evento deportivo anual en Estados Unidos.

Diseño y presentación

La escudería mostró por primera vez la decoración (livery) que llevará su coche, con un diseño distintivo de dos tonos:

* Un lado predominante en blanco grisáceo.
* El otro lado en negro profundo, creando un contraste visual fuerte y moderno que será el emblema del equipo en su campaña inaugural. 

Este diseño fue revelado en un anuncio televisivo durante el Super Bowl, acompañado de una campaña mediática que incluyó pantallas en Times Square (Nueva York) y amplia cobertura global, subrayando la ambición de Cadillac de entrar con fuerza en la F1. 

Pilotos y nombres clave

El monoplaza será pilotado por Sergio “Checo” Pérez y Valtteri Bottas, dos pilotos con amplia experiencia en la Fórmula 1, lo que subraya las altas expectativas del equipo para su primera temporada. 

Notas del vehículo

* Aunque el nombre oficial de la unidad aún no se ha divulgado, el coche ya fue visto en acción durante pruebas previas a la presentación, incluido un filming day en el Circuito Internacional de Bahréin. 
* Cadillac correrá inicialmente con motor Ferrari para esta temporada, con planes de desarrollar su propio propulsor para temporadas futuras.

Significado del lanzamiento

La presentación del monoplaza de Cadillac F1 Team representa un hito para el automovilismo estadounidense, ya que es la primera nueva escudería en incorporarse a la Fórmula 1 en más de una década y lo hace en un mercado estratégico para el crecimiento global de la categoría. 

Reino Unido. — El Atlassian Williams F1 Team dio a conocer este martes la decoración oficial de su monoplaza para la temporada 2026 de Fórmula 1, el FW48, en un evento celebrado en su sede de Grove (Reino Unido), con la presencia del director del equipo James Vowles y sus pilotos Carlos Sainz y Alex Albon. La presentación marca el inicio de una nueva era reglamentaria y estética para la histórica escudería británica. 

Detalles del diseño del FW48

-  Color predominante: el coche luce un azul vibrante y brillante, renovando así el característico tono azul de Williams y simbolizando el foco competitivo del equipo en la temporada 2026. 
-  Contrastes y guiños al pasado: una sección fluida de color negro recorre los laterales del chasis hasta la parte trasera, enmarcada por una línea roja y blanca, evocando diseños históricos asociados a los monoplazas campeones del equipo, como los FW14B de Nigel Mansell y FW18 de Damon Hill. 
-  Incorporación de blanco: una de las novedades destacadas es la introducción del color blanco en los pontones laterales, el alerón delantero y el trasero, lo que inyecta más presencia visual y contraste a la decoración. 
-  Nuevos patrocinadores: el FW48 incorpora nuevos socios comerciales, entre ellos Barclays, cuyos colores y logos están integrados en la livery, reflejando la ampliación del apoyo financiero al equipo. 

Mensaje del equipo

Durante la presentación se destacó que la decoración del FW48 no solo representa una estética moderna, sino también una declaración de intenciones para el camino competitivo de Williams en la nueva era técnica de la F1. El equipo enfatizó su entusiasmo y ambición por avanzar hacia la cima de la Fórmula 1 en un contexto de fuertes cambios de reglamento. 

El coche FW48, con esta nueva decoración, se espera que debute oficialmente en los test de pretemporada en Bahréin, programados para 11–13 de febrero de 2026, antes del inicio del Gran Premio de Australia en marzo. 

Detroit.— El equipo Oracle Red Bull Racing sorprendió este jueves al revelar su nueva decoración para la temporada 2026 de la Fórmula 1, marcando el inicio de una nueva era técnica y estética en la escudería con motivo del cambio de normativa y la llegada de su propio motor en alianza con Ford. 

El lanzamiento tuvo lugar en la Michigan Central Station, en Detroit, en un evento especial donde se mostró el primer vistazo público al RB22, el monoplaza que pilotarán Max Verstappen e Isack Hadjar en el próximo campeonato. 

Un diseño renovado, pero con raíces

La nueva decoración mantiene los elementos clásicos de la marca, como el icónico logo del toro rojo, pero con cambios visuales significativos:

* Se destaca un tono de azul más claro y un acabado brillante o glossy que reemplaza el oscuro y mate de temporadas recientes, recordando diseños históricos del equipo en sus primeros años competitivos. 
* El coche presenta una base blanca que resalta los logos y colores tradicionales, marcando una transición estética ligada a la alianza con Ford Powertrains. 
* El nuevo esquema de colores busca evolucionar la identidad visual de Red Bull sin perder su esencia, con un contraste más llamativo que también se prevé beneficie la visibilidad en pista. 

Reacciones dentro del equipo

Max Verstappen, cuatro veces campeón mundial, expresó su entusiasmo por el nuevo diseño, destacando el aspecto visual como “mucho más fresco y dinámico” y rememorando épocas anteriores del equipo. Además, valoró positivamente la combinación de colores y el regreso de líneas blancas alrededor del logo, un detalle que no se veía en Red Bull desde hace más de una década. 

Su compañero, Isack Hadjar, quien este año afronta su primera temporada con el equipo principal, también se mostró impresionado por la presentación y el impacto visual del nuevo monoplaza. 

Contexto de la nueva temporada

La temporada 2026 de Fórmula 1 estará marcada por importantes cambios técnicos, incluyendo nuevos motores, aerodinámica revisada y reglamentos actualizados que buscan intensificar la competencia y la eficiencia energética de los autos. Red Bull, tras años de dominar con motores suministrados por Honda, ahora inicia un proyecto propio de propulsión en colaboración con Ford, un hito para la escudería. 

El evento de presentación de Detroit también fue el pistoletazo de salida para otras escuderías, que han comenzado a revelar sus diseños y prepararse de cara a los test de pretemporada que se realizarán en Barcelona y Bahréin antes del inicio del campeonato en marzo. 

Detroit / Santa Clara, CA.— Con una jugada muy mediática, Cadillac confirmó que presentará la decoración (livery) de su primer monoplaza de Fórmula 1 durante el próximo Super Bowl, previsto para el 8 de febrero de 2026. 

La revelación de los colores del auto que disputará la temporada 2026 —con los pilotos Sergio Pérez y Valtteri Bottas al volante— no se hará en un escenario tradicional de automovilismo, sino en el contexto del partido más visto del fútbol americano, transmitido a decenas de millones de espectadores. 

Una estrategia de impacto mediático y cruzamiento de audiencias

El director ejecutivo del equipo, Dan Towriss, justificó la decisión argumentando que el Super Bowl “es uno de los pocos momentos de la cultura estadounidense donde deporte, entretenimiento y narrativa se unen”, por lo que representa “la plataforma ideal” para presentar al nuevo equipo de Cadillac. 

La visibilidad es un factor clave: el Super Bowl figura entre los eventos más vistos a nivel global, lo que permitirá a Cadillac captar la atención no solo de fanáticos del automovilismo, sino de espectadores del fútbol americano, de cultura pop —y en general de una audiencia mucho más amplia. 

¿Qué representa este movimiento para Cadillac?

- La presentación en un evento masivo como el Super Bowl destaca la ambición de Cadillac de posicionarse con fuerza desde el arranque en la F1. 

- Al elegir una plataforma mediática estadounidense y mundial, la marca apunta claramente a expandir su audiencia más allá del público tradicional de Fórmula 1. 

- La movida también simboliza un cruce cultural: combinar el espectáculo del Super Bowl con la emoción de la F1, algo poco común hasta ahora —una muestra del auge internacional de la Fórmula 1. 

Qué sigue: anticipación, dudas y expectativa

Por ahora, Cadillac no ha revelado detalles sobre el formato exacto de la presentación: podría ser un comercial televisivo durante el medio tiempo, un anuncio especial o incluso una aparición simbólica del monoplaza. 

Mientras tanto, los aficionados al automovilismo —y a la publicidad deportiva— ya se preparan para un debut que podría marcar tendencia: una presentación oficial de un equipo de Fórmula 1 en el contexto de un evento masivo de otra disciplina.

Imola, Italia.- El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez ha retomado oficialmente su actividad en la Fórmula 1 tras casi un año fuera de las pistas. En una sesión privada realizada en el circuito de Imola, Pérez condujo un Ferrari SF-23 como parte de su integración al nuevo equipo Cadillac, que debutará en la máxima categoría en 2026.

¿Por qué un Ferrari?

Cadillac, al ser una escudería nueva, no cuenta con monoplazas propios que cumplan con las normas de Pruebas con Coches Anteriores (TPC). Por ello, recurrió a Ferrari —su futuro proveedor de motores— para facilitar el SF-23, utilizado por la Scuderia en la temporada 2023. El auto fue presentado en fibra de carbono desnuda y completamente pintado de negro, sin logotipos ni distintivos.

Objetivo de la prueba

La sesión tuvo como propósito:
•     Evaluar la comunicación entre ingenieros y piloto.
•     Familiarizar al equipo técnico de Cadillac con los protocolos de pista.
•     Reintroducir a Pérez en la dinámica de competición tras su salida de Red Bull en el GP de Abu Dhabi hace 11 meses.

Reacciones

Checo se mostró motivado por el reto de liderar el proyecto estadounidense: “Es emocionante volver a sentir la potencia de un F1 y trabajar con un equipo que está construyendo desde cero”, declaró en medios especializados.

Lo que sigue

Este test en Imola es el primero de dos que Cadillac tiene programados antes de cerrar el año. La escudería planea continuar con simulaciones y pruebas técnicas para afinar su debut como el undécimo equipo en la parrilla de 2026.

- El piloto alemán dijo que “no pasará demasiado tiempo” antes de decidir si correrá en IndyCar en 2026 o no. 

lat.motorsport.com.- Mick Schumacher tuvo su primer contacto con un IndyCar el lunes, manejando el coche N°75 del equipo Rahal Letterman Lanigan Racing con motor Honda en el circuito mixto de 2,4 millas y 14 curvas del Indianapolis Motor Speedway, y se mostró muy sonriente después.

El piloto de 26 años completó todo el programa de pruebas y terminó tercero de manera no oficial entre los siete pilotos que participaron en el test, detrás del campeón de Indy NXT Dennis Hauger (Dale Coyne Racing) y Alexander Rossi (Ed Carpenter Racing).

"Al ser un monoplaza, creo que eso es lo que me atrae de esto", dijo Schumacher a un grupo de medios seleccionados, incluido Motorsport.com, cuando fue preguntado qué lo motivó a volar a Estados Unidos y probar por primera vez un IndyCar. "Me encanta tener ruedas descubiertas. Una de las cosas que mi padre siempre decía era: 'Los Schumacher suelen ser más rápidos si pueden ver sus ruedas'. Me gusta esa frase. Y creo que también es el atractivo de correr 17 veces al año", agregó, contrastándolo con las ocho fechas del WEC, donde actualmente compite con Alpine.


Aprendiendo la jerga y disfrutando la atmósfera

Conducir el Dallara DW12-Honda fue la culminación de un proceso bien planificado que comenzó el viernes con una sesión en el simulador de Honda y continuó con una visita al taller de RLL en Zionsville, Indiana.

"Fueron geniales. Realmente se siente como un equipo familiar, porque se nota que todos disfrutan lo que hacen y están ahí porque tienen pasión por el automovilismo", dijo sobre Rahal Letterman Lanigan Racing. "Eso fue algo que sentí enseguida al entrar al taller: todos están entusiasmados por correr y con ganas de que la gente pruebe sus coches y les dé información para que puedan avanzar y mejorar."

Después de haber pasado toda su carrera en Europa, Schumacher también se enfrentó a algunas barreras lingüísticas con ciertos términos específicos de las carreras que son diferentes a un lado y al otro del océano. "Por ejemplo, 'neumáticos nuevos' no es 'neumáticos nuevos' aquí, se llaman 'stickers'. La primera vez que lo dijeron, pensé: '¿Qué es stickers?'", comentó sonriendo. "La comunicación es un poco diferente. Obviamente, aquí usan pies y yardas. El PSI no es tan diferente porque eso es lo que hacíamos en la F1. Las libras son algo completamente nuevo para mí. Muchas cosas fueron un poco diferentes, pero está bien trabajar con otro sistema métrico y conocerlo".

Austin, Texas.- El equipo estadounidense Haas F1 presentó una decoración especial para su monoplaza VF-25 con motivo del Gran Premio de Estados Unidos, que se celebrará en el Circuit of the Americas. La nueva livery destaca los orígenes norteamericanos de la escudería y marca el inicio de una nueva etapa con Esteban Ocon y Oliver Bearman como pilotos titulares.


Diseño patriótico y nueva era

La decoración incorpora elementos visuales inspirados en la bandera de Estados Unidos, con detalles en rojo, blanco y azul que refuerzan la identidad nacional del único equipo estadounidense en la Fórmula 1. Este cambio coincide con la llegada de una nueva dupla de pilotos y el liderazgo de Ayao Komatsu como director del equipo.
“Queremos que los fans sientan el orgullo de ver un equipo local compitiendo en casa”, expresó un portavoz de Haas durante la presentación.


El VF-25: símbolo de renovación

El monoplaza VF-25 representa el primer coche de la era Ocon-Bearman, y se espera que esta nueva etapa traiga mayor competitividad para Haas en la zona media de la parrilla. La escudería ha apostado por una estructura técnica renovada y una estrategia enfocada en consolidar su presencia en el campeonato.


Sobre Haas F1 Team

Fundado por Gene Haas en 2016, el equipo ha sido una constante en la Fórmula 1 como representante de Estados Unidos. Con esta nueva imagen, busca conectar más profundamente con su afición local y proyectar una visión ambiciosa para el futuro.

- A pesar de estar seguros de mantener a Max Verstappen en 2026, Red Bull es consciente de la fragilidad de una situación que sigue estando intrínsecamente ligada al rendimiento de su monoplaza. 

motorsport.com.- Aunque Max Verstappen haya puesto fin a los rumores sobre la próxima temporada, declarando que está listo para pasar por "una fase de reconstrucción" en Red Bull, la dirección del equipo austriaco sabe lo que se viene. A pesar de tener un contrato vigente hasta 2028, el futuro del cuádruple campeón del mundo dependerá del nivel de desempeño de su equipo y de su capacidad para manejar correctamente el próximo cambio reglamentario.

Helmut Marko, quien siempre ha sostenido que la única garantía para retener al neerlandés es proporcionarle un monoplaza competitivo, no ha cambiado de opinión. Y es precisamente eso lo que repite hoy.

"Por sus declaraciones, estaba claro que quería quedarse, y tiene sentido, aunque la cláusula de salida se hubiera podido activar", subraya el asesor de Red Bull en el podcast de F1-Insider. "Nadie sabe cómo será la situación en 2026. En cuanto al motor, Mercedes se declara como líder, pero no hay pruebas. En cuanto al chasis, no se sabe si alguien conseguirá el gran premio".

"Por lo tanto, hay mucha incertidumbre y, desde su punto de vista, es mucho más lógico quedarse, observar todo esto, y si no somos competitivos el próximo año, quizá reconsiderar su decisión".

"Max es un elemento muy importante de nuestro equipo. Ha conseguido sus éxitos con Red Bull Racing, solo ha pilotado coches Red Bull en su carrera, y más allá de su potencial al volante, es simplemente un miembro importante de nuestra familia".