Milton Keynes.— Helmut Marko dejó oficialmente su cargo como asesor deportivo de Red Bull Racing, poniendo fin a una etapa de más de dos décadas dentro de la escudería austriaca, en una decisión que marca un antes y un después en la historia reciente de la Fórmula 1.

El directivo, de 82 años, fue una de las figuras clave en la construcción del dominio deportivo de Red Bull desde su llegada en 2005. Bajo su gestión se desarrolló uno de los programas de jóvenes pilotos más exitosos del automovilismo, del cual emergieron campeones mundiales como Sebastian Vettel y Max Verstappen.

En un comunicado, Marko explicó que su salida responde al cierre natural de un ciclo personal y profesional, además del desgaste propio de los últimos años dentro del paddock. “Ha sido una etapa extraordinaria, pero es momento de dar paso a una nueva generación”, señaló.

Durante su gestión, Red Bull conquistó múltiples campeonatos de pilotos y constructores, consolidándose como una de las escuderías más exitosas del siglo XXI. Su influencia fue determinante no solo en la selección de talentos, sino también en la estrategia deportiva del equipo.

La escudería reconoció públicamente su legado y agradeció su aportación al proyecto. “Helmut fue una pieza fundamental en el crecimiento de Red Bull. Su huella es imborrable”, señaló la directiva del equipo.

La salida de Marko se suma a una serie de cambios internos dentro de la estructura de Red Bull, que atraviesa un proceso de reestructuración de cara a la temporada 2026 y a las nuevas regulaciones técnicas del campeonato.

Por ahora, el equipo no ha informado quién asumirá formalmente el rol que deja vacante el histórico asesor, mientras el mundo de la Fórmula 1 reconoce la contribución de uno de los personajes más influyentes de la era moderna del automovilismo.

Una definición dramática y por apenas dos puntos

Este domingo en el circuito Yas Marina Circuit, en Abu Dhabi, se vivió uno de los finales más ajustados de temporadas en la historia reciente de la FIA Formula One World Championship — y el vencedor de la temporada 2025 fue Lando Norris. 

Norris aseguró su primer título mundial al finalizar en tercer lugar la carrera final, con lo que sumó 423 puntos, apenas dos puntos más que su rival Max Verstappen.

Aunque Verstappen ganó la carrera —su octava victoria de la temporada— no le bastó para retener la corona. 

Cómo se desarrolló el GP: presión, estrategia y control

* En la parrilla de salida, Verstappen arrancó desde la pole, flanqueado por Norris y su compañero de equipo Oscar Piastri. Norris sabía que bastaba con un podio para consagrarse. 
* En la primera curva, Piastri superó a Norris, relegándolo al tercer puesto. Desde ahí, Norris enfrentó ataques constantes —incluyendo duelos con rivales como Charles Leclerc—, tráfico tras paradas en boxes y presión psicológica altísima. 
* Aun así, gestionó bien los neumáticos, mantuvo un ritmo estable y resistió las ofensivas, cruzando la meta en tercer lugar, justo lo que necesitaba. 

Un título histórico para McLaren y para su legado

* Con este triunfo, Norris se convierte en el 11º piloto británico campeón mundial de F1.
* Además, es el primer piloto de McLaren en ganar el campeonato desde 2008 (cuando lo logró Lewis Hamilton), terminando así una sequía de 17 años para la escudería en títulos de pilotos. 
* También es un giro de timón en la hegemonía de Verstappen, cuyo dominio de cuatro años consecutivos como campeón termina esta temporada. 

Emoción, agradecimientos y un sueño cumplido

Tras bajarse del monoplaza, Norris no pudo contener las lágrimas durante la ceremonia de premiación. “I haven’t cried in a while… but I did,” confesó, agradeciendo a su familia, a su equipo y a todos los que lo apoyaron. 

Sobre lo que significó este título, dijo que lo sentía “como volver a sentir un poco de lo que Max siente ahora”, y felicitó sinceramente a sus rivales por la intensa batalla que protagonizaron durante toda la temporada. 

Emiratos Árabes Unidos. Max Verstappen se quedó con la pole position del Gran Premio de Abu Dhabi tras una intensa sesión de clasificación disputada este sábado en el circuito de Yas Marina. El piloto de Red Bull marcó el mejor tiempo con 1:22.207, superando por escaso margen a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, quienes partirán segundo y tercero, respectivamente.

La sesión fue altamente competitiva desde la Q1, con diferencias mínimas entre los primeros lugares. En la tanda definitiva (Q3), Verstappen logró su mejor vuelta en los últimos minutos, asegurando el primer lugar de la parrilla en una carrera que definirá al campeón de la temporada.

Top 10 de la parrilla de salida

El campeonato, al límite

Con este resultado, Verstappen se coloca en una posición clave para pelear hasta la última vuelta por el título mundial. Sin embargo, el liderato del campeonato continúa en manos de Lando Norris, quien mantiene una ventaja de 12 puntos sobre el neerlandés y de 16 unidades sobre su compañero de equipo, Oscar Piastri.

Norris necesita un resultado sólido en la carrera de este domingo para asegurar su primer campeonato mundial, mientras que Verstappen está obligado a ganar y esperar errores de sus rivales. Piastri, aunque con opciones más reducidas, aún conserva posibilidades matemáticas de consagrarse.

Sorpresas y contratiempos

Uno de los resultados más llamativos de la jornada fue el del piloto de Alpine, Franco Colapinto, quien tendrá que arrancar desde el fondo de la parrilla tras una complicada clasificación. La parrilla, además, quedó muy compacta, lo que anticipa una carrera cerrada, con amplio margen para adelantamientos y estrategias decisivas en boxes.

Expectativa para la carrera

Todo está listo para un cierre de temporada vibrante. Verstappen parte con ventaja desde la pole, pero la presión recae sobre Norris, quien buscará administrar su liderato y evitar riesgos innecesarios. Con tres pilotos con opciones de título y una parrilla tan ajustada, el Gran Premio de Abu Dhabi promete un final de campeonato lleno de emoción y dramatismo.

La escudería Red Bull anunció oficialmente que Isack Hadjar será compañero de Max Verstappen en la temporada 2026 de Fórmula 1, ascendiendo desde Racing Bulls y ocupando el asiento que hasta ahora tenía Yuki Tsunoda.

Tsunoda no abandonará la organización por completo: Red Bull lo designó como piloto de reserva para 2026. Mientras tanto, Racing Bulls incorporará al joven británico‑sueco Arvid Lindblad como piloto titular, quien compartirá la parrilla con Liam Lawson.

Méritos de Hadjar

Con apenas 21 años, Hadjar destacó en su primera temporada completa en Fórmula 1 con Racing Bulls, sumando puntos en 10 Grandes Premios y logrando su primer podio en el Gran Premio de Holanda. Su constancia, velocidad y capacidad de aprendizaje convencieron a Red Bull de otorgarle un asiento en el equipo principal. Tras el anuncio, Hadjar expresó sentirse “preparado” para el desafío de pilotar junto a Verstappen.

Cambios en la estructura de equipos

La salida de Tsunoda del asiento titular marca un relevo generacional en Red Bull, que apuesta por un joven talento con alto potencial. Por su parte, Racing Bulls consolida su estrategia de promover pilotos emergentes, incorporando a Lindblad y manteniendo a Lawson como figura experimentada del equipo.

Expectativas para 2026

Para Hadjar, el salto a Red Bull implica asumir grandes responsabilidades: compartir pista con un piloto dominante como Verstappen es un desafío, pero también una oportunidad para demostrar su talento. La estructura de Red Bull apuesta a largo plazo, buscando renovar su alineación sin perder competitividad, mientras que Racing Bulls continúa siendo un semillero de jóvenes pilotos que podrían destacarse en el futuro.

Max Verstappen consiguió una valiosa victoria en el Gran Premio de Catar, la penúltima cita del calendario de la Fórmula 1, y con ello comprimió al máximo la pelea por el título de pilotos, que se resolverá en la última prueba de la temporada en Abu Dhabi. El piloto neerlandés partió desde la tercera posición y rápidamente escaló, beneficiado por una estrategia precisa de Red Bull que aprovechó al máximo la aparición temprana del safety car tras el incidente entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly.

La clave del triunfo estuvo en la decisión del equipo de llamar a Verstappen a boxes durante el periodo de neutralización, en contraste con McLaren, que mantuvo en pista tanto a Lando Norris como a Oscar Piastri. Esta elección terminó reconfigurando el desarrollo de la carrera, especialmente bajo la normativa particular impuesta en Catar, donde cada juego de neumáticos no podía superar las 25 vueltas, obligando a los pilotos a realizar dos paradas. Con la estrategia optimizada, Verstappen recuperó el liderato en la segunda mitad de la prueba y lo sostuvo con autoridad hasta la bandera a cuadros.

El podio lo completaron Oscar Piastri, que resistió la presión en las últimas vueltas, y Carlos Sainz, quien aprovechó el ritmo constante de su Williams para asegurar un destacado tercer lugar. Norris, por su parte, terminó cuarto, un resultado que dejó consecuencias directas en la lucha por el campeonato.

Tras el Gran Premio, la clasificación quedó dramáticamente ajustada. Norris se mantiene al frente del mundial con una ventaja mínima, perseguido muy de cerca por Verstappen y con Piastri aún en la contienda matemática. Apenas una decena de puntos separan a los tres aspirantes, configurando uno de los finales de temporada más apretados de los últimos años.

La tensión crece rumbo a Abu Dhabi, donde cualquier error podría ser determinante. Para Norris, la misión será defender su frágil ventaja y evitar que la presión juegue en su contra. Verstappen, revitalizado por su victoria en Catar, llega con la inercia necesaria para buscar un nuevo título, mientras que Piastri mantiene viva la esperanza de concretar su primera gran hazaña en la categoría.

El circuito de Yas Marina será así el escenario de una definición abierta, estratégica y emocionalmente intensa, en la que los tres protagonistas tendrán que ejecutar a la perfección para proclamarse campeón del mundo.

FOTO: F1

El Gran Premio de Las Vegas 2025 se convirtió en uno de los fines de semana más comentados de la temporada de Fórmula 1. La carrera nocturna en el famoso Strip estuvo acompañada de un show especial de Mickey Mouse, que abrió el evento con un despliegue de luces y música, reforzando el carácter de entretenimiento que la F1 busca en esta sede.

En la pista, el protagonista fue Max Verstappen, quien se llevó la victoria y dio un paso clave en la lucha por el campeonato. Sin embargo, la verdadera noticia llegó horas después de la bandera a cuadros.

La descalificación de McLaren

•     Pilotos afectados: Lando Norris (2º lugar) y Oscar Piastri (4º lugar).
•     Motivo: La FIA detectó irregularidades técnicas en el espesor del skid block (plank) del fondo plano de ambos monoplazas, que estaba por debajo del mínimo reglamentario.
•     Consecuencia: Ambos fueron descalificados de la clasificación final, alterando por completo los resultados de la carrera.
•     Impacto en el campeonato: Verstappen recortó puntos clave y ahora se acerca peligrosamente a Norris en la lucha por el título.
McLaren emitió un comunicado aceptando la responsabilidad por la falla técnica y lamentando el golpe en sus aspiraciones.

Resultados ajustados tras la sanción

•     1º lugar: Max Verstappen (Red Bull)
•     2º lugar: Charles Leclerc (Ferrari)
•     3º lugar: George Russell (Mercedes)
•     Norris y Piastri quedaron fuera de la clasificación oficial.

Reacciones

La doble descalificación generó un intenso debate en el paddock. Mientras Verstappen celebraba su sexta victoria del año, analistas y aficionados cuestionaban la severidad de la sanción y el impacto que tendrá en la definición del campeonato.
El contraste entre el show de Mickey Mouse y la polémica técnica reflejó la dualidad del Gran Premio de Las Vegas: espectáculo global y tensión deportiva.

Imola, Italia.- El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez ha retomado oficialmente su actividad en la Fórmula 1 tras casi un año fuera de las pistas. En una sesión privada realizada en el circuito de Imola, Pérez condujo un Ferrari SF-23 como parte de su integración al nuevo equipo Cadillac, que debutará en la máxima categoría en 2026.

¿Por qué un Ferrari?

Cadillac, al ser una escudería nueva, no cuenta con monoplazas propios que cumplan con las normas de Pruebas con Coches Anteriores (TPC). Por ello, recurrió a Ferrari —su futuro proveedor de motores— para facilitar el SF-23, utilizado por la Scuderia en la temporada 2023. El auto fue presentado en fibra de carbono desnuda y completamente pintado de negro, sin logotipos ni distintivos.

Objetivo de la prueba

La sesión tuvo como propósito:
•     Evaluar la comunicación entre ingenieros y piloto.
•     Familiarizar al equipo técnico de Cadillac con los protocolos de pista.
•     Reintroducir a Pérez en la dinámica de competición tras su salida de Red Bull en el GP de Abu Dhabi hace 11 meses.

Reacciones

Checo se mostró motivado por el reto de liderar el proyecto estadounidense: “Es emocionante volver a sentir la potencia de un F1 y trabajar con un equipo que está construyendo desde cero”, declaró en medios especializados.

Lo que sigue

Este test en Imola es el primero de dos que Cadillac tiene programados antes de cerrar el año. La escudería planea continuar con simulaciones y pruebas técnicas para afinar su debut como el undécimo equipo en la parrilla de 2026.

Oracle Red Bull Racing.- El 15 de enero, los dos equipos se unirán a Ford Racing para lanzar sus respectivas libreas para una nueva generación de automóviles, antes de una temporada que cambia la regulación, al tiempo que presentará Red Bull Ford Powertrains antes de su debut como fabricante de unidades de potencia.

En homenaje a la herencia de Ford, Red Bull ha elegido presentar esta histórica temporada en Detroit, celebrando una asociación que ha entregado la primera unidad de potencia de Red Bull Ford Powertrains.

En 2026, junto con Ford, Red Bull entrará en acción como fabricante de unidades de potencia, un proyecto que encapsula el espíritu de Red Bull, que ha desafiado la convención desde que salió a la pista hace 21 años. El lanzamiento de la temporada 2026 de Red Bull celebrará ese espíritu.

Laurent Mekies, CEO y director de equipo de Oracle Red Bull Racing, dijo: “El lanzamiento de la era de los trenes motrizes Red Bull Ford representa no solo un paso audaz hacia el futuro, sino una poderosa expresión de lo que es posible cuando la ingeniería, la innovación y la pasión de clase mundial se unen. Ver la energía, la precisión y la escala detrás de este proyecto es inspirador. Es la culminación de varios años de colaboración entre dos grandes nombres en el automovilismo. Estamos increíblemente emocionados de comenzar este nuevo capítulo, impulsado por la misma determinación y excelencia que define tanto a Ford como a Red Bull”.

Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company, dijo: “Desde que anunciamos nuestro regreso a la F1 con Red Bull, el equipo de Ford ha estado trabajando día y noche para prepararse para 2026. Pero esto es mucho más que solo las carreras. Se trata de cómo utilizamos nuestros aprendizajes de la F1 para hacer que nuestros coches y camiones sean mejores para nuestros clientes. Lo que aprenderemos junto con Red Bull definirá las tecnologías del futuro y eso es lo que más me entusiasma de esta relación”.

Peter Bayer, CEO de Visa Cash App Racing Bulls, dijo: “Estamos increíblemente emocionados de dar la bienvenida a Ford de nuevo al mundo de la Fórmula Uno. Con más de 125 años de herencia, innovación y dedicación absoluta al rendimiento, Ford encarna el mismo espíritu competitivo que impulsa a nuestro equipo. Esta asociación reúne a marcas globales unidas por el amor a las carreras y el compromiso de superar los límites. Como miembro de la familia Red Bull y junto con nuestros socios principales; Visa y Cash App, vemos enormes oportunidades para unir fuerzas y conectar con una nueva generación de fanáticos y mostrar el futuro del rendimiento y la movilidad en un escenario global. Lanzar esta nueva era en Detroit, el lugar de nacimiento de Ford, lo hace aún más especial”.

El piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez confirmó su regreso a la Fórmula 1 como parte del nuevo equipo Cadillac para la temporada 2026, tras un año sabático que siguió a su polémica salida de Red Bull Racing en diciembre de 2024. En entrevistas recientes, el tapatío aseguró que su retorno será impactante y que sus seguidores “se sorprenderán” por el nivel competitivo que aún puede ofrecer.


Un nuevo capítulo con Cadillac

Cadillac, la marca estadounidense que debutará en la máxima categoría del automovilismo en 2026, apostó por la experiencia de Checo Pérez como piloto principal. El anuncio oficial se realizó en agosto de 2025, y también se confirmó que el finlandés Valtteri Bottas será su compañero de equipo.

La escudería estará dirigida por Graeme Lowdon, exdirector deportivo de Marussia, y se espera que el equipo represente una propuesta seria y competitiva en el nuevo ciclo de la F1.


Checo afila las garras

Durante el Gran Premio de México 2025, Checo compartió con Sky Sports su entusiasmo por volver a las pistas: “Estoy muy emocionado, porque creo que todavía tengo mucho qué dar en la Fórmula 1. He tenido muchísima suerte con la carrera que he tenido hasta ahora, pero quiero terminarla en lo más alto”.

A pesar de haber estado fuera de actividad durante un año, el piloto de 35 años aseguró que se ha preparado intensamente y que su motivación está intacta. “La gente se sorprenderá”, afirmó, en referencia a su rendimiento en la próxima temporada.


Reflexiones tras su salida de Red Bull

Checo también reveló que, tras su salida de Red Bull, llegó a cuestionarse si valía la pena regresar a la F1. “¿Realmente importa?”, confesó en entrevista con ESTO, al hablar sobre el impacto emocional de su salida del equipo austríaco. Sin embargo, el apoyo de sus seguidores y la oportunidad de liderar un nuevo proyecto con Cadillac lo convencieron de volver.


Expectativas para 2026

El regreso de Checo Pérez no solo representa una nueva etapa en su carrera, sino también una oportunidad para Cadillac de posicionarse como un contendiente serio en la Fórmula 1. La combinación de experiencia, motivación y ambición podría convertir al equipo en una de las sorpresas de la temporada.

Con el respaldo de millones de aficionados mexicanos y una nueva escudería que confía plenamente en su talento, Checo se prepara para escribir un nuevo capítulo en el “Gran Circo”.

Ciudad de México.- El piloto británico Lando Norris (McLaren) se impuso con autoridad en el Gran Premio de México 2025, celebrado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, y se convirtió en el nuevo líder del Campeonato Mundial de Pilotos de Fórmula 1.

Con un tiempo final de 1:37:58.574 tras 71 vueltas, Norris dominó de principio a fin, defendiendo la pole position desde la primera curva y ampliando su ventaja vuelta tras vuelta. Esta victoria representa su décimo triunfo en la F1 y el sexto de la temporada.


Podio del GP de México 2025:

- 1° Lando Norris (McLaren)
- 2° Charles Leclerc (Ferrari)
- 3° Max Verstappen (Red Bull)

Oscar Piastri, compañero de equipo de Norris, finalizó en quinto lugar, lo que permitió a McLaren consolidar su dominio en la temporada, asegurando el Campeonato de Constructores y manteniendo un sólido 1-2 en la tabla de pilotos.

“Sólo me concentré en lo mío. Si quieren abuchear, pueden seguir haciéndolo”, declaró Norris tras la carrera, en referencia a las reacciones del público antes de la largada.

La edición 2025 del GP de México marcó la décima consecutiva desde su regreso al calendario de la F1 en 2015, consolidándose como una de las fechas más esperadas del circuito.