- Flavio Briatore indicó que mantuvo una charla con Sergio Pérez para Alpine, pero no había la posibilidad. 

lat.motorsport.com. El piloto mexicano Sergio Pérez regresará al paddock de la Fórmula 1 tras un año de ausencia tras su despido de Red Bull a finales de 2024 y lo hará en la temporada 2026 junto a la escuadra americana Cadillac, sin embargo, antes de cerrar el acuerdo con la firma automotriz llegó a explorar la posibilidad de Alpine.

El asesor ejecutivo del equipo Alpine F1, Flavio Briatore, señaló en una entrevista con el medio alemán Auto Motor und Sport que mantuvo contacto con Checo Pérez. El rumor en el paddock es que las dos opciones finales del mexicano para regresar a la parrilla eran la casa francesa y la escuadra de General Motors.

En una entrevista con AMuS, Flavio Briatore, asesor de Alpine, reveló que Pérez lo contactó antes de firmar con Cadillac, pero el equipo francés no tenía nada que ofrecer: "Me llamó. Me preguntó cuáles eran nuestros planes, pero al mismo tiempo me dijo que estaba cerca de llegar a un acuerdo con Cadillac. No pude ofrecerle nada en ese momento", declaró el directivo.

La opción que se exploraba era la del segundo asiento dado que se entendía que Pierre Gasly se mantendría con la escuadra, algo que al final sucedió hace unos días.

El segundo lugar se encuentra aún por confirmar, pero Briatore ha dicho que la continuidad de Colapinto daría estabilidad a la escudería.

"El equipo necesita estabilidad, y la posibilidad de mantener a los dos mismos pilotos forma parte de esa estabilidad", dijo Briatore en una entrevista con AFP, al ser consultado sobre el futuro de Colapinto como compañero de Pierre Gasly, cuya permanencia está asegurada tras firmar un nuevo contrato.

En cuanto al otro piloto de Cadillac, Valtteri Bottas, Briatore aclaró que "nunca habló con Bottas sobre 2026" y cree que los rumores que vincularon al finlandés con el equipo de Enstone podrían incluso haberle ayudado a establecer contacto con el equipo estadounidense.

- La Fórmula 1 confirmó los Grandes Premios que tendrán carreras sprint el año que viene. 

lat.motorsport.com.- Silverstone y Zandvoort figuran entre los nuevos fines de semana con formato sprint para la temporada 2026, ya que la Fórmula 1 ha anunciado las seis sedes que albergarán una carrera los sábados.

El Gran Premio de Gran Bretaña fue el escenario de la primera carrera sprint cuando se introdujo el formato original en 2021, y en 2026 la prueba corta de los sábados volverá a Silverstone, acompañada por otras tres sedes que debutarán en este formato.

El Gran Premio de Países Bajos también será anfitrión de una carrera sprint en su última participación en el calendario, ya que la carrera de Zandvoort desaparecerá después de 2026 debido a que los organizadores decidieron no renovar el contrato que expira ese año.

El Gran Premio de Canadá en Montreal será otra nueva incorporación al calendario de sprints el próximo año, cuando la prueba se moverá a una nueva fecha a finales de mayo. Asimismo, el Gran Premio de Singapur acogerá por primera vez una carrera sprint.

Estos cuatro circuitos ocuparán los lugares que este año corresponden a Bélgica, Austin (Gran Premio de Estados Unidos), Brasil y Qatar, mientras que China y Miami mantendrán sus posiciones en el calendario.

F1 destacó que los fines de semana sprint de 2024 registraron un incremento promedio del 10% en la audiencia televisiva en comparación con los fines de semana convencionales, lo que ha impulsado conversaciones para aumentar su número en temporadas futuras.

Como informó anteriormente Motorsport.com, se están llevando a cabo discusiones para elevar la cifra a alrededor de 10 sprints a partir de 2027. En estas conversaciones entre el titular de los derechos comerciales FOM, la FIA y los 11 equipos también se abordarán ideas para perfeccionar aún más el formato, con el CEO y presidente de F1, Stefano Domenicali, incluso planteando la idea de considerar parrillas invertidas.

Stefano Domenicali declaró: "Las carreras sprint han seguido creciendo en impacto positivo y popularidad desde que fueron introducidas en 2021. Con cuatro sesiones competitivas en lugar de dos durante un fin de semana convencional de Gran Premio, los eventos sprint ofrecen más acción cada día para nuestros aficionados, socios de transmisión y promotores, lo que impulsa una mayor asistencia y audiencia".

"También estamos orgullosos de haber dado la bienvenida a Gatorade como Socio Oficial del F1 Sprint, lo que demuestra el enorme interés de una marca global icónica en este evento. La temporada 2026 marcará el inicio de una nueva era de reglamentos, así que contar con tres nuevas sedes sprint solo añadirá más drama en la pista".

Por su parte, el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, agregó: "El formato sprint se ha convertido en una parte cada vez más emocionante del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, ofreciendo carreras de alta intensidad y entretenimiento adicional para los aficionados de todo el mundo".

"De cara a una temporada 2026 histórica, que contará con una nueva generación de coches y reglamentos, me complace ver cómo el sprint evoluciona junto con nuestras ambiciones más amplias para el deporte".

"La inclusión de nuevas sedes, junto a otras ya consolidadas, refleja el entusiasmo constante de promotores, equipos y aficionados. Continuaremos trabajando en estrecha colaboración con la FOM, los equipos, nuestros oficiales y los pilotos para garantizar que el formato sprint enriquezca el campeonato".

La carrera sprint, de 100 km, es la primera actividad en pista del sábado durante un fin de semana de gran premio y otorga puntos a los ocho primeros clasificados. La parrilla se determina mediante una sesión de clasificación independiente con un formato de eliminación progresiva similar al de la clasificación tradicional para el gran premio.

En la temporada 2025, cinco de las seis sedes sprint ya habían albergado este formato en 2024: Miami, Austin, São Paulo y Losail. Spa-Francorchamps, que tuvo una sprint en 2023, sustituyó a Austria.

El formato sprint se introdujo en 2021 como una forma de sacudir la parrilla y fomentar la venta de entradas para las jornadas previas al domingo. Bajo este sistema, una sesión de clasificación el viernes establecía la parrilla para la carrera sprint del sábado, cuyo resultado, a su vez, definía la parrilla para el gran premio del domingo.

Sin embargo, en la práctica, la sprint esencialmente reorganizaba la parrilla según el ritmo de los coches, lo que en algunos casos restaba emoción a la carrera del domingo. Además, los puntos otorgados —solo a los tres primeros clasificados— se consideraban un incentivo insuficiente.

Por ello, en 2023 se modificó el formato para que la sprint se convirtiera en un evento independiente, con clasificación y carrera realizadas el sábado. Paralelamente, el número de fines de semana sprint se duplicó a seis y los puntos comenzaron a repartirse entre los ocho primeros.

Pero esta versión también resultó insatisfactoria: salvo la carrera en Qatar, donde el calor extremo y tres períodos de Safety Car aportaron algo de imprevisibilidad, las sprints resultaron monótonas y procesionales.

Otro problema era que los coches quedaban bajo condiciones de parque cerrado entre la sprint y la carrera principal, lo que impedía a los equipos realizar cambios de configuración sin incurrir en penalizaciones, dado que la clasificación del gran premio se disputaba el viernes.

La intención era añadir un factor de riesgo —obligando a los equipos a acertar con la configuración en la única sesión de entrenamientos libres del viernes—, pero esto derivó en situaciones como la descalificación de Charles Leclerc y Lewis Hamilton en el Gran Premio de Estados Unidos por desgaste excesivo en la tabla del fondo plano.

Tras un nuevo replanteo, en el que se consideraron incluso parrillas invertidas o volver al formato original, se adoptó el actual sistema la temporada pasada: entrenamientos y clasificación sprint el viernes, luego la carrera sprint el sábado por la mañana, seguida por una clasificación independiente para el gran premio por la tarde.

Max Verstappen es el piloto más exitoso de la era sprint, con 12 victorias en las 20 carreras sprint disputadas hasta la fecha.

-  Checo Pérez estará dentro de poco tiempo probando en el simulador del equipo Cadillac con vistas a la temporada 2026 de F1. 

lat.motorsport.com.- Sergio Pérez regresará a la parrilla de la Fórmula 1 en 2026 tras un año de ausencia, luego de ser confirmado junto a Valtteri Bottas como piloto del nuevo equipo Cadillac que debutará en la máxima categoría.

La escudería apostó por una alineación que destaca por la experiencia, pero tanto Pérez como Bottas han mostrado gran ilusión por el proyecto del que comienzan a formar parte, tras perder sus respectivos asientos en la F1 a finales del año pasado.

Para Graeme Lowdon, jefe del equipo Cadillac, la motivación de ambos pilotos fue un factor clave a la hora de elegirlos después de evaluar diferentes opciones.

"Fue genial ver la reacción de los pilotos", dijo Lowdon en una entrevista con la web oficial de la F1.
"Obviamente, está claro para todos que hemos optado por la experiencia con Valtteri y Checo. Pero cuando se lo dijimos a cada piloto, también hubo esa chispa de emoción, y para mí eso es lo que busco".

Tanto Checo Pérez como Bottas han disfrutado de mucho éxito a lo largo de sus carreras en la F1, sumando entre los dos más de 100 podios. Sin embargo, ambos comenzarán a correr con Cadillac después de una temporada sin competir.

Lowdon explicó por qué eso no representa un problema y reveló que el piloto de Guadalajara pronto estará trabajando en el simulador de Cadillac.

"No creo que haya olvidado cómo manejar, eso seguro", señaló sobre Pérez. "Está haciendo un poco de karting y pronto lo tendremos en el simulador. También haremos algunas pruebas en coches reales, así que no tengo dudas de que estará a la altura a tiempo".

"Obviamente, una de las ventajas que tenemos en 2026 es que, a diferencia de un año normal de campeonato, donde solo hay tres días de test, habrá una prueba inicial en Barcelona y luego dos pruebas adicionales en Baréin. Tendremos tres veces la cantidad de pruebas, lo que ayudará a que se pongan al día".

"Con Valtteri, será de gran ayuda \[el hecho de que haya estado en Mercedes], porque hay muchas cosas nuevas en 2026, sobre todo en cuanto a neumáticos y unidades de potencia. Tener un piloto experimentado como Valtteri, que está al tanto de ese tipo de cosas, es muy valioso".

"Los pilotos no ven los secretos de diseño en profundidad ni todos los detalles, pero creo que es bastante valioso tener a un piloto que no ha salido del paddock; cada fin de semana estará en todas las reuniones de ingeniería, manteniendo su mente activa".

Por otro lado, Lowdon brindó una actualización sobre los avances de Cadillac en la fabricación de los coches para la próxima temporada.

"La buena noticia es que [el nuevo coche, que se construirá siguiendo las amplias regulaciones de chasis y unidad de potencia] va progresando", dijo. "Está dentro del cronograma. Actualmente estamos montando los dos primeros chasis de carrera".

"Hicimos un chasis prototipo hace un tiempo y lo usamos para realizar todas las pruebas equivalentes de homologación de la FIA. Hay pruebas muy exigentes de compresión y también pruebas de impacto bastante dramáticas, que son muy significativas".

"Ya construimos el prototipo y pasamos por todas esas pruebas. Probablemente somos el primer equipo en hacerlo, porque los otros equipos, obviamente, han aprendido de sus coches de 2025 y 2024".

"Queríamos hacer esto para darnos confianza de que, al construir los chasis de carrera, tengamos un alto grado de seguridad de que pasaremos las pruebas de homologación. Pero ahora estamos montando los chasis de carrera reales, todo está dentro del cronograma y es realmente emocionante de ver".

- Según el jefe del equipo Ferrari de Fórmula 1, es solo cuestión de tiempo antes de que Lewis Hamilton logre su primer podio con la Scuderia. 

lat.motorsport.com.- El director del equipo Ferrari de Fórmula 1, Fred Vasseur, afirma que espera que Lewis Hamilton llegue al podio en 2025 tras ver señales alentadoras en las últimas carreras.

Hamilton logró una sorprendente victoria de punta a punta en la carrera sprint de China, pero fuera de eso, su primera temporada con Ferrari aún no ha producido el éxito que el siete veces campeón del mundo había imaginado, ya que le está llevando más tiempo del esperado adaptarse a un entorno muy diferente al de su largo hogar en Mercedes.

El piloto británico estaba particularmente desanimado con su rendimiento en la clasificación de Hungría antes del parón veraniego, pero aunque todavía está detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc en clasificación y sufrió un raro accidente en Zandvoort, el piloto de 40 años también ha mostrado señales de acercarse mucho más al piloto monegasco en velocidad pura.

Según el jefe del equipo Vasseur, esa mejora en el rendimiento bruto resultará en un podio en un Gran Premio más temprano que tarde.

"Sí, porque pudo pelear con [George] Russell en Zandvoort y [pudo] remontar desde el P10 hasta la caja de cambios de Russell [en Monza]", dijo Vasseur. "Russell estuvo un par de veces en el podio. Sí, podemos esperar que él también esté en el podio".

Vasseur considera que la apasionada recepción de los tifosi de Ferrari hacia Hamilton en Maranello y Monza ciertamente no le hizo daño, pero siente que la remontada del británico ya estaba en marcha.

"Honestamente, creo que esto comenzó en Zandvoort la semana pasada", argumentó el francés en Monza. "Es difícil decirlo porque el resultado del fin de semana no fue positivo para él. Pero al final del día, el ritmo fue mejor desde el inicio comparado con Charles. El ánimo era mejor. Durante la carrera, estuvo peleando con Russell hasta la vuelta 30. Eso significa que estaba de nuevo en una mejor posición".

"Creo que la energía que recibió de los tifosi el miércoles y jueves en Milán fue algo muy especial para él. No sé qué esperaba de esto, pero fue algo enorme. Y creo que esto le dio un impulso extra durante todo el fin de semana".

"Seguro, tuvimos que cumplir con la penalización de [cinco puestos en la parrilla]. Sabíamos desde el inicio del fin de semana que era más cinco. No es fácil. Pero remontamos detrás de Russell. Y el ritmo estuvo presente desde la primera vuelta de FP1 hasta la última vuelta de la carrera".

Hamilton llega al Gran Premio de Azerbaiyán de la próxima semana sexto en la clasificación de pilotos con 117 puntos, a 46 del quinto lugar ocupado por su compañero de equipo Leclerc.

- Max Verstappen participará el próximo fin de semana en la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) con un objetivo en mente muy puntual. 

lat.motorsport.com.- Durante el fin de semana del 13 y 14 de septiembre se disputarán la séptima y octava carrera del campeonato NLS en la mítica pista de Nürburgring-Nordschleife. En la lista de inscritos, un nombre atraerá especialmente la atención: Max Verstappen. La Fórmula 1 tendrá una semana de descanso tras el Gran Premio de Italia, pero el neerlandés ha decidido viajar a la región alemana de Eifel para participar en la carrera del sábado, con un objetivo claro: conseguir la licencia requerida para poder competir en las 24 Horas de Nürburgring.

Antes de poder participar, Verstappen tuvo que completar un curso obligatorio el viernes, donde recibi[o formación sobre las reglas especiales que rigen en el "Infierno Verde". Luego tuvo que aprobar un examen y completar algunas vueltas en pista acompañado por un instructor. Una vez superado este proceso, ahora sí puede competir en las carreras de la NLS con un permiso B, aunque esto lo limitará a participar únicamente en coches menos potentes —es decir, aún no podrá pilotar un Porsche Cup o, en su caso más probable, un GT3.

Con un permiso A, Verstappen podrá participar en todas las categorías. Sin embargo, para obtenerlo primero deberá completar, con el permiso B, al menos dos carreras de la NLS sin incidentes, demostrando que puede conducir en el circuito de forma segura. En estas dos carreras, de cuatro horas cada una, el piloto debe recorrer un mínimo de siete vueltas por evento, mantenerse fuera de problemas y cumplir estrictamente con las normas.

En el caso de Verstappen, este proceso podría completarse incluso en una sola carrera gracias a que posee una licencia FIA Platinum. Para pilotos de esta categoría existe una excepción: si en una sola carrera participa con dos coches distintos y completa un total de 14 vueltas sin incidentes, podrá solicitar directamente el permiso A. Según se informa, Verstappen competirá en la carrera del sábado (NLS7), lo que le permitiría no correr el domingo o, incluso, debutar ese mismo día con Emil Frey Racing en un Ferrari 296 GT3.

-  Flavio Briatore asegura que Alpine necesita estabilidad para crecer en la temporada 2026 de Fórmula 1 y sostiene que la continuidad de Franco Colapinto sería un paso en esa dirección. 

lat.motorsport.com.- Después de destacar el desempeño de Colapinto durante el fin de semana del Gran Premio de Italia, Briatore volvió a enviar una señal favorable para que el piloto argentino permanezca en el equipo la próxima temporada.

Colapinto tuvo un comienzo complicado en Alpine tras ser ascendido de piloto de reserva a titular a partir de la séptima ronda de la temporada, en el Gran Premio de Emilia Romagna. Sin embargo, luego de algunas dudas iniciales, el piloto de 22 años ha mostrado una evolución constante al volante del difícil A525. La falta de desarrollo del monoplaza, consecuencia de la decisión de Alpine de enfocar sus recursos de manera anticipada en el proyecto de 2026, ha limitado sus opciones de competitividad este año.

Con la temporada 2026 marcada como el gran objetivo de la escudería en su intento por recuperar terreno en la parrilla, Briatore valora los progresos recientes de Colapinto y considera que mantener la misma alineación de pilotos sería positivo para afrontar la transición reglamentaria que se avecina.

"El equipo necesita estabilidad, y la posibilidad de mantener a los dos mismos pilotos forma parte de esa estabilidad", dijo Briatore en una entrevista con AFP, al ser consultado sobre el futuro de Colapinto como compañero de Pierre Gasly, cuya permanencia está asegurada tras firmar un nuevo contrato.

"Por el momento, aún no hemos tomado una decisión, pero normalmente estabilidad significa que los mantenemos a ambos. Lo más importante es hacer un coche que rinda", subrayó.

- Max Verstappen indicó que felicitó a Checo Pérez por su llegada a Cadillac y le desea lo mejor en su nueva aventura. 

lat.motorsport.com.- Cadillac anunció esta semana su dupla de pilotos para la temporada 2026 de la Fórmula 1, año en que se convertirán en el equipo 11 de la parrilla y donde el mexicano Sergio Pérez es uno de los seleccionados, una noticia que ha tenido eco en dos de sus excompañeros.

Durante la conferencia de prensa previa del Gran Premio de los Países Bajos, Max Verstappen fue cuestionado sobre la noticia del regreso de Checo Pérez a la F1 para la próxima temporada, a lo que dijo que de inmediato le mandó un mensaje para felicitarlo.

“Cuando vi la noticia, le envié un mensaje. Por supuesto, me alegro mucho de que haya conseguido un asiento”, indicó el holandés. Pérez y Verstappen fueron compañeros de equipo desde el 2021, temporada en que el mexicano jugó un papel clave como escudero del holandés.

“Es un gran tipo y siempre nos llevamos muy bien. Me alegra verlo de vuelta en la parrilla”, agregó el cuatro veces campeón del mundo.

Verstappen también habló sobre las expectativas que puede tener el equipo con Pérez y destacó que por ahora se deben tener reservas dado que se trata de una escudería de recién formación.

“Su rendimiento también dependerá de lo bien que esté el coche. Es un poco difícil de predecir ahora mismo. Es una nueva oportunidad y estoy seguro de que está muy emocionado”.

La sociedad Pérez-Verstappen ha sido una de las más fructíferas en la era de Red Bull logrando cuatro campeonatos de pilotos y dos más de constructores. El mexicano tenía un contrato vigente con la casa de Milton Keynes hasta el 2026, pero los resultados de la campaña 2024 llevaron a que la marca de bebidas energéticas cortara el acuerdo de forma anticipada, pero tuviera que pagar una penalización por hacerlo. 

A pesar de que hubo momentos de tensión entre Checo Pérez y Verstappen en su relación, el holandés expresó en diversas ocasiones que su relación personal era positiva e, incluso, ahora señala que a pesar de que hubo momentos bajos en los resultados el mexicano ya había exhibido su talento antes y, no por el 2024, se le puede descalificar. 

"Creo que para Checo es un nuevo comienzo. Estás emocionado. Coches nuevos, coches completamente nuevos. Ha demostrado muchas cosas buenas incluso antes de llegar a Red Bull, durante su etapa en Red Bull. Así que, sí, solo necesita volver, disfrutarlo y pasarlo bien". 

- Sergio Pérez deja ver que el contrato con Cadillac podría ser su último equipo en Fórmula 1. 

motorsport.com.- Sergio Pérez llegó a México un día después de su presentación en Cadillac a México y dejó en claro que la aventura con la escudería estadounidense podría ser su último gran proyecto dentro de la Fórmula 1.

Checo Pérez fue presentado junto con Valtteri Bottas el día martes en Nueva York, ambos como pilotos para la primera temporada del equipo convirtiéndose en la escudería 11 de la parrilla. El mexicano expresó que el acuerdo es por “dos años” dado que entiende el reto de la primera temporada.

Si bien existe la opción de una tercera temporada, el mismo mexicano dejó entrever que este podría ser su equipo final. “Lo veo como mi último gran proyecto que puedo dar en la Fórmula 1”. 

“Terminar mi carrera aquí sería increíble, si puedo ayudar a hacerlo uno de los equipos más exitosos en el futuro sería increíble. El tiempo lo dirá. Para mí será importante ver el progreso rápido”, agregó el tapatío quien consideraba que la forma en que se cerro el capítulo de Red Bull no le permitió despedirse como él hubiera querido, admitiendo incluso que en algún momento pensó que no era la forma en que debía terminar su carrera. 

El mexicano ha competido en el Gran Circo desde la temporada 2011 cuando llegó a Sauber antes de pasar a McLaren y llegar a Force India / Racing Point y cerrando su capítulo con Red Bull.

Para los aficionados, Checo Pérez tuvo un mensaje: "Disfrutemos mucho, se nos va a ir muy rápido. Es el último stint en esto. Que disfrutemos cada momento, cada resultado". 

- Cadillac confirmó de forma oficial los pilotos que ocupará en su primera temporada con Sergio Pérez y Valtteri Bottas como los seleccionados.  

motorsport.com.- Después de muchos rumores Cadillac presentó la alineación de pilotos con la que correrá en la temporada 2026 de la Fórmula 1, justo en su debut en el Gran Circo con Checo Pérez y Valtteri Bottas como los que llevarán el camino en la primera campaña.

A través de un comunicado, Cadillac F1 informó que ha cerrado los acuerdos con Sergio Pérez y Bottas. Ambos pilotos estuvieron fuera de la temporada 2025 de la categoría. En el caso del mexicano luego de que Red Bull decidió romper con antelación el contrato que habían extendido hasta 2026, mientras que el finlandés luego de no ser renovado por Sauber.

Dan Towriss, director ejecutivo del equipo Cadillac F1 y de TWG Motorsports indicó que la intención era obtener la experiencia de dos pilotos para la primera temporada y, con ello, ayudar en el desarrollo del coche en una temporada clave donde las normativas técnicas apenas tendrán su primera campaña.

“Fichar a dos pilotos tan experimentados como Bottas y Checo es una clara señal de intenciones”, declaró el director del equipo, Graeme Lowdon.

- Checo Pérez será anunciado en las próximas horas como primer piloto del nuevo equipo Cadillac de Formula 1. 

motorsport.com.- Se espera que Sergio Pérez anuncie su regreso a la Fórmula 1 en 2026 de forma inminente al unirse al recién llegado Cadillac bajo un contrato plurianual, según puede adelntar Motorsport.com.

Tras varios meses de negociaciones, Motorsport.com entiende que Pérez y Cadillac han finalizado sus conversaciones, y el anuncio oficial se realizaría en las próximas horas.

Uno de los puntos clave en la negociación fue la duración del contrato del piloto mexicano. Se entiende que Pérez ha aceptado un acuerdo plurianual que cubrirá al menos dos temporadas, con una opción para una tercera, lo que proporcionará cierta continuidad tras lo que se espera sea una temporada debut complicada en 2026 para el 11º equipo de la parrilla de F1.

Después de tomarse un año fuera de la F1 tras su salida de Red Bull, se espera que el piloto de 35 años haga pareja con el también ganador de Grandes Premios, Valtteri Bottas, en un equipo que tendrá sedes tanto en Reino Unido como en Estados Unidos, y que contará con motores Ferrari.

Cadillac ha apostado por este dúo experimentado, ya que el equipo liderado por Graeme Lowdon tendrá un enorme desafío al enfrentarse a los 10 equipos establecidos, aunque el cambio de las reglas en 2026 ofrece quizás el mejor punto de entrada para una operación nueva. Se entiende que ambos pilotos tendrán igualdad de estatus dentro del equipo.

Se espera que Pérez sea presentado de manera inminente, lo que le permitirá integrarse de inmediato en los preparativos del equipo para 2026 y trabajar junto a los ingenieros en la nueva sede de Cadillac en Silverstone.

Pérez acumuló seis victorias durante su primera etapa de 14 años en la F1, logrando su primer triunfo en un Gran Premio para Racing Point en el GP de Sakhir 2020, antes de ser fichado por Red Bull Racing para hacer dupla con Max Verstappen.

Sumó cinco victorias más con Red Bull, además del subcampeonato en 2023, antes de que una serie de actuaciones irregulares llevara a que fuera reemplazado a finales de 2024, a pesar de haber renovado recientemente su contrato. Sus reemplazos, Liam Lawson y Yuki Tsunoda, también han enfrentado dificultades desde entonces.