Milton Keynes.— Helmut Marko dejó oficialmente su cargo como asesor deportivo de Red Bull Racing, poniendo fin a una etapa de más de dos décadas dentro de la escudería austriaca, en una decisión que marca un antes y un después en la historia reciente de la Fórmula 1.

El directivo, de 82 años, fue una de las figuras clave en la construcción del dominio deportivo de Red Bull desde su llegada en 2005. Bajo su gestión se desarrolló uno de los programas de jóvenes pilotos más exitosos del automovilismo, del cual emergieron campeones mundiales como Sebastian Vettel y Max Verstappen.

En un comunicado, Marko explicó que su salida responde al cierre natural de un ciclo personal y profesional, además del desgaste propio de los últimos años dentro del paddock. “Ha sido una etapa extraordinaria, pero es momento de dar paso a una nueva generación”, señaló.

Durante su gestión, Red Bull conquistó múltiples campeonatos de pilotos y constructores, consolidándose como una de las escuderías más exitosas del siglo XXI. Su influencia fue determinante no solo en la selección de talentos, sino también en la estrategia deportiva del equipo.

La escudería reconoció públicamente su legado y agradeció su aportación al proyecto. “Helmut fue una pieza fundamental en el crecimiento de Red Bull. Su huella es imborrable”, señaló la directiva del equipo.

La salida de Marko se suma a una serie de cambios internos dentro de la estructura de Red Bull, que atraviesa un proceso de reestructuración de cara a la temporada 2026 y a las nuevas regulaciones técnicas del campeonato.

Por ahora, el equipo no ha informado quién asumirá formalmente el rol que deja vacante el histórico asesor, mientras el mundo de la Fórmula 1 reconoce la contribución de uno de los personajes más influyentes de la era moderna del automovilismo.

Una definición dramática y por apenas dos puntos

Este domingo en el circuito Yas Marina Circuit, en Abu Dhabi, se vivió uno de los finales más ajustados de temporadas en la historia reciente de la FIA Formula One World Championship — y el vencedor de la temporada 2025 fue Lando Norris. 

Norris aseguró su primer título mundial al finalizar en tercer lugar la carrera final, con lo que sumó 423 puntos, apenas dos puntos más que su rival Max Verstappen.

Aunque Verstappen ganó la carrera —su octava victoria de la temporada— no le bastó para retener la corona. 

Cómo se desarrolló el GP: presión, estrategia y control

* En la parrilla de salida, Verstappen arrancó desde la pole, flanqueado por Norris y su compañero de equipo Oscar Piastri. Norris sabía que bastaba con un podio para consagrarse. 
* En la primera curva, Piastri superó a Norris, relegándolo al tercer puesto. Desde ahí, Norris enfrentó ataques constantes —incluyendo duelos con rivales como Charles Leclerc—, tráfico tras paradas en boxes y presión psicológica altísima. 
* Aun así, gestionó bien los neumáticos, mantuvo un ritmo estable y resistió las ofensivas, cruzando la meta en tercer lugar, justo lo que necesitaba. 

Un título histórico para McLaren y para su legado

* Con este triunfo, Norris se convierte en el 11º piloto británico campeón mundial de F1.
* Además, es el primer piloto de McLaren en ganar el campeonato desde 2008 (cuando lo logró Lewis Hamilton), terminando así una sequía de 17 años para la escudería en títulos de pilotos. 
* También es un giro de timón en la hegemonía de Verstappen, cuyo dominio de cuatro años consecutivos como campeón termina esta temporada. 

Emoción, agradecimientos y un sueño cumplido

Tras bajarse del monoplaza, Norris no pudo contener las lágrimas durante la ceremonia de premiación. “I haven’t cried in a while… but I did,” confesó, agradeciendo a su familia, a su equipo y a todos los que lo apoyaron. 

Sobre lo que significó este título, dijo que lo sentía “como volver a sentir un poco de lo que Max siente ahora”, y felicitó sinceramente a sus rivales por la intensa batalla que protagonizaron durante toda la temporada. 

Emiratos Árabes Unidos. Max Verstappen se quedó con la pole position del Gran Premio de Abu Dhabi tras una intensa sesión de clasificación disputada este sábado en el circuito de Yas Marina. El piloto de Red Bull marcó el mejor tiempo con 1:22.207, superando por escaso margen a los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri, quienes partirán segundo y tercero, respectivamente.

La sesión fue altamente competitiva desde la Q1, con diferencias mínimas entre los primeros lugares. En la tanda definitiva (Q3), Verstappen logró su mejor vuelta en los últimos minutos, asegurando el primer lugar de la parrilla en una carrera que definirá al campeón de la temporada.

Top 10 de la parrilla de salida

El campeonato, al límite

Con este resultado, Verstappen se coloca en una posición clave para pelear hasta la última vuelta por el título mundial. Sin embargo, el liderato del campeonato continúa en manos de Lando Norris, quien mantiene una ventaja de 12 puntos sobre el neerlandés y de 16 unidades sobre su compañero de equipo, Oscar Piastri.

Norris necesita un resultado sólido en la carrera de este domingo para asegurar su primer campeonato mundial, mientras que Verstappen está obligado a ganar y esperar errores de sus rivales. Piastri, aunque con opciones más reducidas, aún conserva posibilidades matemáticas de consagrarse.

Sorpresas y contratiempos

Uno de los resultados más llamativos de la jornada fue el del piloto de Alpine, Franco Colapinto, quien tendrá que arrancar desde el fondo de la parrilla tras una complicada clasificación. La parrilla, además, quedó muy compacta, lo que anticipa una carrera cerrada, con amplio margen para adelantamientos y estrategias decisivas en boxes.

Expectativa para la carrera

Todo está listo para un cierre de temporada vibrante. Verstappen parte con ventaja desde la pole, pero la presión recae sobre Norris, quien buscará administrar su liderato y evitar riesgos innecesarios. Con tres pilotos con opciones de título y una parrilla tan ajustada, el Gran Premio de Abu Dhabi promete un final de campeonato lleno de emoción y dramatismo.

Detroit / Santa Clara, CA.— Con una jugada muy mediática, Cadillac confirmó que presentará la decoración (livery) de su primer monoplaza de Fórmula 1 durante el próximo Super Bowl, previsto para el 8 de febrero de 2026. 

La revelación de los colores del auto que disputará la temporada 2026 —con los pilotos Sergio Pérez y Valtteri Bottas al volante— no se hará en un escenario tradicional de automovilismo, sino en el contexto del partido más visto del fútbol americano, transmitido a decenas de millones de espectadores. 

Una estrategia de impacto mediático y cruzamiento de audiencias

El director ejecutivo del equipo, Dan Towriss, justificó la decisión argumentando que el Super Bowl “es uno de los pocos momentos de la cultura estadounidense donde deporte, entretenimiento y narrativa se unen”, por lo que representa “la plataforma ideal” para presentar al nuevo equipo de Cadillac. 

La visibilidad es un factor clave: el Super Bowl figura entre los eventos más vistos a nivel global, lo que permitirá a Cadillac captar la atención no solo de fanáticos del automovilismo, sino de espectadores del fútbol americano, de cultura pop —y en general de una audiencia mucho más amplia. 

¿Qué representa este movimiento para Cadillac?

- La presentación en un evento masivo como el Super Bowl destaca la ambición de Cadillac de posicionarse con fuerza desde el arranque en la F1. 

- Al elegir una plataforma mediática estadounidense y mundial, la marca apunta claramente a expandir su audiencia más allá del público tradicional de Fórmula 1. 

- La movida también simboliza un cruce cultural: combinar el espectáculo del Super Bowl con la emoción de la F1, algo poco común hasta ahora —una muestra del auge internacional de la Fórmula 1. 

Qué sigue: anticipación, dudas y expectativa

Por ahora, Cadillac no ha revelado detalles sobre el formato exacto de la presentación: podría ser un comercial televisivo durante el medio tiempo, un anuncio especial o incluso una aparición simbólica del monoplaza. 

Mientras tanto, los aficionados al automovilismo —y a la publicidad deportiva— ya se preparan para un debut que podría marcar tendencia: una presentación oficial de un equipo de Fórmula 1 en el contexto de un evento masivo de otra disciplina.

La escudería Red Bull anunció oficialmente que Isack Hadjar será compañero de Max Verstappen en la temporada 2026 de Fórmula 1, ascendiendo desde Racing Bulls y ocupando el asiento que hasta ahora tenía Yuki Tsunoda.

Tsunoda no abandonará la organización por completo: Red Bull lo designó como piloto de reserva para 2026. Mientras tanto, Racing Bulls incorporará al joven británico‑sueco Arvid Lindblad como piloto titular, quien compartirá la parrilla con Liam Lawson.

Méritos de Hadjar

Con apenas 21 años, Hadjar destacó en su primera temporada completa en Fórmula 1 con Racing Bulls, sumando puntos en 10 Grandes Premios y logrando su primer podio en el Gran Premio de Holanda. Su constancia, velocidad y capacidad de aprendizaje convencieron a Red Bull de otorgarle un asiento en el equipo principal. Tras el anuncio, Hadjar expresó sentirse “preparado” para el desafío de pilotar junto a Verstappen.

Cambios en la estructura de equipos

La salida de Tsunoda del asiento titular marca un relevo generacional en Red Bull, que apuesta por un joven talento con alto potencial. Por su parte, Racing Bulls consolida su estrategia de promover pilotos emergentes, incorporando a Lindblad y manteniendo a Lawson como figura experimentada del equipo.

Expectativas para 2026

Para Hadjar, el salto a Red Bull implica asumir grandes responsabilidades: compartir pista con un piloto dominante como Verstappen es un desafío, pero también una oportunidad para demostrar su talento. La estructura de Red Bull apuesta a largo plazo, buscando renovar su alineación sin perder competitividad, mientras que Racing Bulls continúa siendo un semillero de jóvenes pilotos que podrían destacarse en el futuro.

Max Verstappen consiguió una valiosa victoria en el Gran Premio de Catar, la penúltima cita del calendario de la Fórmula 1, y con ello comprimió al máximo la pelea por el título de pilotos, que se resolverá en la última prueba de la temporada en Abu Dhabi. El piloto neerlandés partió desde la tercera posición y rápidamente escaló, beneficiado por una estrategia precisa de Red Bull que aprovechó al máximo la aparición temprana del safety car tras el incidente entre Nico Hülkenberg y Pierre Gasly.

La clave del triunfo estuvo en la decisión del equipo de llamar a Verstappen a boxes durante el periodo de neutralización, en contraste con McLaren, que mantuvo en pista tanto a Lando Norris como a Oscar Piastri. Esta elección terminó reconfigurando el desarrollo de la carrera, especialmente bajo la normativa particular impuesta en Catar, donde cada juego de neumáticos no podía superar las 25 vueltas, obligando a los pilotos a realizar dos paradas. Con la estrategia optimizada, Verstappen recuperó el liderato en la segunda mitad de la prueba y lo sostuvo con autoridad hasta la bandera a cuadros.

El podio lo completaron Oscar Piastri, que resistió la presión en las últimas vueltas, y Carlos Sainz, quien aprovechó el ritmo constante de su Williams para asegurar un destacado tercer lugar. Norris, por su parte, terminó cuarto, un resultado que dejó consecuencias directas en la lucha por el campeonato.

Tras el Gran Premio, la clasificación quedó dramáticamente ajustada. Norris se mantiene al frente del mundial con una ventaja mínima, perseguido muy de cerca por Verstappen y con Piastri aún en la contienda matemática. Apenas una decena de puntos separan a los tres aspirantes, configurando uno de los finales de temporada más apretados de los últimos años.

La tensión crece rumbo a Abu Dhabi, donde cualquier error podría ser determinante. Para Norris, la misión será defender su frágil ventaja y evitar que la presión juegue en su contra. Verstappen, revitalizado por su victoria en Catar, llega con la inercia necesaria para buscar un nuevo título, mientras que Piastri mantiene viva la esperanza de concretar su primera gran hazaña en la categoría.

El circuito de Yas Marina será así el escenario de una definición abierta, estratégica y emocionalmente intensa, en la que los tres protagonistas tendrán que ejecutar a la perfección para proclamarse campeón del mundo.

FOTO: F1

El Gran Premio de Las Vegas 2025 se convirtió en uno de los fines de semana más comentados de la temporada de Fórmula 1. La carrera nocturna en el famoso Strip estuvo acompañada de un show especial de Mickey Mouse, que abrió el evento con un despliegue de luces y música, reforzando el carácter de entretenimiento que la F1 busca en esta sede.

En la pista, el protagonista fue Max Verstappen, quien se llevó la victoria y dio un paso clave en la lucha por el campeonato. Sin embargo, la verdadera noticia llegó horas después de la bandera a cuadros.

La descalificación de McLaren

•     Pilotos afectados: Lando Norris (2º lugar) y Oscar Piastri (4º lugar).
•     Motivo: La FIA detectó irregularidades técnicas en el espesor del skid block (plank) del fondo plano de ambos monoplazas, que estaba por debajo del mínimo reglamentario.
•     Consecuencia: Ambos fueron descalificados de la clasificación final, alterando por completo los resultados de la carrera.
•     Impacto en el campeonato: Verstappen recortó puntos clave y ahora se acerca peligrosamente a Norris en la lucha por el título.
McLaren emitió un comunicado aceptando la responsabilidad por la falla técnica y lamentando el golpe en sus aspiraciones.

Resultados ajustados tras la sanción

•     1º lugar: Max Verstappen (Red Bull)
•     2º lugar: Charles Leclerc (Ferrari)
•     3º lugar: George Russell (Mercedes)
•     Norris y Piastri quedaron fuera de la clasificación oficial.

Reacciones

La doble descalificación generó un intenso debate en el paddock. Mientras Verstappen celebraba su sexta victoria del año, analistas y aficionados cuestionaban la severidad de la sanción y el impacto que tendrá en la definición del campeonato.
El contraste entre el show de Mickey Mouse y la polémica técnica reflejó la dualidad del Gran Premio de Las Vegas: espectáculo global y tensión deportiva.

Oracle Red Bull Racing.- El 15 de enero, los dos equipos se unirán a Ford Racing para lanzar sus respectivas libreas para una nueva generación de automóviles, antes de una temporada que cambia la regulación, al tiempo que presentará Red Bull Ford Powertrains antes de su debut como fabricante de unidades de potencia.

En homenaje a la herencia de Ford, Red Bull ha elegido presentar esta histórica temporada en Detroit, celebrando una asociación que ha entregado la primera unidad de potencia de Red Bull Ford Powertrains.

En 2026, junto con Ford, Red Bull entrará en acción como fabricante de unidades de potencia, un proyecto que encapsula el espíritu de Red Bull, que ha desafiado la convención desde que salió a la pista hace 21 años. El lanzamiento de la temporada 2026 de Red Bull celebrará ese espíritu.

Laurent Mekies, CEO y director de equipo de Oracle Red Bull Racing, dijo: “El lanzamiento de la era de los trenes motrizes Red Bull Ford representa no solo un paso audaz hacia el futuro, sino una poderosa expresión de lo que es posible cuando la ingeniería, la innovación y la pasión de clase mundial se unen. Ver la energía, la precisión y la escala detrás de este proyecto es inspirador. Es la culminación de varios años de colaboración entre dos grandes nombres en el automovilismo. Estamos increíblemente emocionados de comenzar este nuevo capítulo, impulsado por la misma determinación y excelencia que define tanto a Ford como a Red Bull”.

Jim Farley, presidente y CEO de Ford Motor Company, dijo: “Desde que anunciamos nuestro regreso a la F1 con Red Bull, el equipo de Ford ha estado trabajando día y noche para prepararse para 2026. Pero esto es mucho más que solo las carreras. Se trata de cómo utilizamos nuestros aprendizajes de la F1 para hacer que nuestros coches y camiones sean mejores para nuestros clientes. Lo que aprenderemos junto con Red Bull definirá las tecnologías del futuro y eso es lo que más me entusiasma de esta relación”.

Peter Bayer, CEO de Visa Cash App Racing Bulls, dijo: “Estamos increíblemente emocionados de dar la bienvenida a Ford de nuevo al mundo de la Fórmula Uno. Con más de 125 años de herencia, innovación y dedicación absoluta al rendimiento, Ford encarna el mismo espíritu competitivo que impulsa a nuestro equipo. Esta asociación reúne a marcas globales unidas por el amor a las carreras y el compromiso de superar los límites. Como miembro de la familia Red Bull y junto con nuestros socios principales; Visa y Cash App, vemos enormes oportunidades para unir fuerzas y conectar con una nueva generación de fanáticos y mostrar el futuro del rendimiento y la movilidad en un escenario global. Lanzar esta nueva era en Detroit, el lugar de nacimiento de Ford, lo hace aún más especial”.

El piloto británico Lando Norris (McLaren) se impuso con autoridad en el Gran Premio de Brasil 2025, celebrado en el circuito de Interlagos, y amplió su ventaja en el campeonato de pilotos. Con esta victoria —su séptima de la temporada— Norris alcanza los 390 puntos, consolidándose como el principal favorito al título.

Resultado del podio en Brasil:

•     1º Lando Norris (McLaren) – 25 puntos
•     2º Kimi Antonelli (Mercedes) – gran actuación del joven italiano
•     3º Max Verstappen (Red Bull) – remontada desde el pit lane


Verstappen, contra las cuerdas pero aún en la pelea

A pesar de salir desde el pit lane por cambios en su unidad de potencia, Max Verstappen logró un meritorio tercer lugar, demostrando que aún tiene argumentos para pelear por el campeonato. El neerlandés, tetracampeón del mundo, se encuentra a 49 puntos de Norris, pero con tres Grandes Premios restantes y carreras sprint por disputar, las matemáticas aún lo mantienen con vida.

Lo que viene

Las próximas fechas del calendario serán decisivas: Las Vegas, Qatar y Abu Dabi. Norris tiene margen, pero no puede permitirse errores. Piastri sigue siendo su rival más cercano, mientras que Verstappen necesita una combinación perfecta de victorias y tropiezos ajenos para lograr una remontada histórica.

¿Será 2025 el año del primer título de Norris o veremos otra hazaña de Verstappen? La batalla está servida.

El piloto británico Lando Norris (McLaren) conquistó la pole position para la carrera sprint del Gran Premio de Brasil 2025, reafirmando su dominio en el campeonato mundial de Fórmula 1. La clasificación se llevó a cabo este viernes en el icónico circuito de Interlagos, en São Paulo, donde Norris marcó un tiempo de 1:09.243 minutos en la tercera ronda de la sesión (SQ3).


Así quedó la primera fila para la sprint
•     1° Lando Norris (McLaren) – 1:09.243
•     2° Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – a +0.097s
•     3° Oscar Piastri (McLaren) – a +0.185s

El joven italiano Antonelli sorprendió al ubicarse segundo, mientras que Piastri, compañero de equipo de Norris y su principal rival en la lucha por el título, partirá desde la tercera posición.


Norris: “No me sentí del todo cómodo”

A pesar de lograr la pole, Norris confesó que no tuvo las mejores sensaciones con su monoplaza durante la sesión: “No me sentí completamente cómodo, pero logramos un gran resultado. Es importante mantener la presión en este tramo final del campeonato”.


Claves de la clasificación sprint

•     Condiciones exigentes: La sesión se disputó con neumáticos blandos obligatorios en la SQ3, lo que exigió máxima precisión en cada vuelta.
•     Fernando Alonso (Aston Martin) sorprendió al clasificar quinto, mientras que Max Verstappen (Red Bull) no logró meterse en el top 5.
•     Formato sprint: Esta clasificación define la parrilla para la carrera corta del sábado, que otorga puntos clave para el campeonato.


Próxima cita: Sprint Race

La carrera sprint se disputará este sábado en Interlagos, con una duración de 100 kilómetros y sin paradas obligatorias. Será una oportunidad crucial para que Norris amplíe su ventaja en el campeonato, donde lidera por un estrecho margen sobre Piastri.